又一高性價比摩托，250cc水冷爆發22馬力，外觀彰顯檔次，2.7萬起

現階段飛速發展的摩托車領域，競爭異常猛烈，一代又一代的神車橫空出世，衝擊着摩托車愛好車的購車要求。“車場巨無霸”雅馬哈TMAX 530 DX，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“卓越越野王”華洋T4，外觀座椅皆是亮點。在買車作為人生一件大事的今天，摩托車品牌必須找到各自定位，才有希望在目前立足。這一款賽科龍 RT3，它是又一高性價比摩托，250cc水冷爆發22馬力，外觀彰顯檔次，2.7萬起。

賽科龍 RT3是一款踏板車中能力相當強勁的摩托車，憑藉它漂亮驚豔又不缺少穩健大氣的外觀設計，充分考慮騎士們把外觀當作自身人格魅力的需求，自然而然得到了騎士們的褒獎。但人們的眼光愈發挑剔，每一位車友對車的需求都迥然不同，提速成績、五星安全、座高等，摩托車品牌僅憑單一的特色是無法守住市場並持續發展的。脱穎而出的它，其成功肯定有其它原因，那麼它還有哪些同樣卓越的長處？其內在性價比是否切合大家的買車預期？下面我們來全面剖析這款賽科龍的良心作品——賽科龍 RT3。

賽科龍 RT3外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，成熟的設計格調讓諸多購車羣體對賽科龍 RT3過目不忘。風格迥異的大燈凸顯出與眾不同，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，曲線玲瓏的線條貫穿整個整車，硬朗的側面線條足以凸顯精氣神。

在動力和操控方面，採用了250cc單缸水冷發動機的賽科龍 RT3，扭矩最高可以達到22.5牛米，得以實現17KW的最大功率。變速體系使用了-無級變速皮帶傳動，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。通過賽科龍的調教，發動機和變速系統配合默契。右手擰下油門，可以感受到持續有動力反應，這讓司機感受到了實實在在的駕駛樂趣。因此，澎湃的動力，不會讓你失望。

該車具有2165x767x1395mm的整車參數，座包高度為755毫米，軸距也達到了同類領先的1545mm，縱向空間得以優化。在舒適方面，賽科龍努力將打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。懸架及底盤處理震動的能力讓人心有所慰，在通過不平整道路時，得益於整車的減震系統，親戚依舊感覺舒適。座包設計人性化，家人身體被包圍起來。

賽科龍 RT3在操控上的表現實屬不凡，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力好，車身結實，轉彎車身姿態穩定。總而言之，不錯的駕駛質感可讓買車人慕名而來。油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.9L。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.19L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為2.64L。如果僅僅談論油耗，在踏板車中算不錯的，油耗偏低着實是賽科龍 RT3鎖定客羣的一大利器。

經過解析，賽科龍 RT3之所以成為如今紅人，除了依託其絕對的外觀優勢，其他操控、動力方面的確有傑出的表現，每一項都有着格外傑出的表現。同時等配置應有盡有，可知賽科龍 RT3在同級別車中有不錯的性價比。那麼對於這款摩托車-賽科龍 RT3，各位都覺得怎麼樣呢？