特斯拉副總裁陶琳
小編的話：
4月21日，官方出手，責令特斯拉提供事故前30分鐘行車數據，特斯拉當日表態願意提供。而那個斥責車主“近期負面都是她（指河南特斯拉維權車主張女士）貢獻的”
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副總裁陶琳，今天被發現缺席了原定要參加的“博鰲亞洲論壇2021年年會”。在主辦方此前公佈的議程中，陶琳本該出席4月21日的《打造安全可控的產業鏈供應鏈》論壇，和英特爾中國區總裁楊旭等嘉賓共議如何打造產業鏈供應鏈安全可控等問題，但陶琳並未按時現身，也未參與線上論壇。網友紛紛猜測“是不是下課了？”作為黃皮膚的華人，如此傲慢地對待中國消費者，比洋鬼子還強硬，這個陶琳什麼來頭？從媒體到互聯網公司，陶琳如何一步步變成公眾眼中的“硬派公關”？
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不懂公關嗎？小編馬上解析！
陶琳本該出現在這裏
特斯拉維權事件發展時間線：
4月19日上海車展上身穿“剎車失靈”T恤維權的河南特斯拉車主張女士雖然付出了拘留5日的代價，但她被扯着腿抬出展台的照片卻點燃了輿論的怒火，幾乎一天一個更新，甚至一小時一個反轉。從特斯拉副總裁陶琳對記者強硬表態“不妥協”到特斯拉官方賬號4月20日深夜致歉，時間沒有超過24小時，在官方媒體密集發聲後，身處輿論漩渦的
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開始了並不情願地妥協。
維權特斯拉車主張女士
特斯拉副總裁陶琳什麼來頭？
陶琳是
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公司全球副總裁，總體負責大中華區政府事務、公共關係、市場與品牌等，是
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在中國的對外發聲出口。與其説“負面都是維權車主貢獻的”，不如説
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的輿論危機都是陶琳送的“人頭”，甚至讓人懷疑她是不是競爭對手安插在
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的卧底？因為她的言行直接導致了公眾的強烈反感，對特斯拉品牌及產品的負面影響不可估量。
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陶琳如何一步步變成公眾眼中的“硬派公關”？
陶琳曾在中央電視台和武漢電視台擔任記者、製片人和導演。隨後進入互聯網公司，在百度和人人都是做GR（政府關係）。因此，被外界認為侮辱中國媒體，特別是自媒體的陶琳，自己原先就是媒體人。
陶琳原本是媒體人
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不懂公關嗎？
不，特斯拉知道《道歉聲明》要在夜深人靜的時候發，知道打電話讓《財經》刪稿，知道零投放讓媒體雞血式地發稿，不但懂，而且很懂。那麼以陶琳為代理人的特斯拉公關錯在哪裏？錯在沒有認清自己，忘了自己的本分，忘了他們和消費者誰是上帝？他們沒有意識到，幾年前、十幾年前盛行的“科技崇拜”已經迎來拐點！
特斯拉老闆馬斯克
小編觀點：
再説回419上海車展上穿“剎車失靈”T恤維權被拘留5日的河南特斯拉車主張女士，雖然做法有點激進不該提倡，但這次冒險維權，絕對是車主贏了！這是中國消費者挑戰巨頭品牌的高光時刻，也是對所有汽車品牌及更多行業的一次警示。小編再次強調，不提倡激進甚至可能違法的維權，不過這一次，這位張女士真的賭贏了！
中國消費者挑戰巨頭品牌的高光時刻