眾所周知，B級車銷量最好的應該是本田雅閣車型，常年霸佔着中級車的銷量榜首位置，但是在2021年本田雅閣卻翻車了。知道誰登上榜首了嗎？可能很多朋友都不太清楚，那就是前幾年一直被帕薩特壓着打的邁騰。是不是很令人意外呢？
在2020年的1月份，大眾邁騰的銷量出現了較大幅度的增長，共計銷售出去24681輛。而且不單單是邁騰這款車型的銷量出現了增長，整個德系車在1月份的銷量達到了555799輛，同比增長了23.1%，僅次於自主品牌。而自主品牌的總銷量為838240輛，成為了最大的贏家。
讓我們將目光再次回到邁騰車型身上，為什麼邁騰這款車子的銷量會取得如此大的成績呢？這款車型在近期並沒有大的改款，那麼只有一點了，絕對是價格因素。根據我從當地經銷商瞭解到的價格促銷，最入門級的邁騰已經跌到了14萬出頭的樣子。這樣的價格確實是比較划算的了，十四萬多購買一輛邁騰，這樣的價格衝擊力顯而易見。
邁騰這款車型的外觀依然是延續的商務設計，大氣的外觀設計也吸引到了眾多消費者。它的前臉依然是採用的大眾家族式的設計，前臉給我的感覺是橫向張力以及層次感都比較的鮮明，大眾最喜歡使用的多層次橫向飾條的裝飾同樣出現在了這款車型上。它的前大燈採用的是遠近光分體的設計，而且內部光源採用的是正方形的造型，看起來非常的有神。
車型的側面是非常有力量的，貫穿式的腰線很有張力，即使是最入門級的車型也使用了鍍鉻飾條來裝點玻璃四周。其實從側面來看，邁騰隱隱約約已經有了少許的運動感，有點大眾CC的既視感，不知道朋友們有沒有這樣的感覺？
車尾的設計比較的簡單，但是它的邁騰字母在車標下方顯得比較尊貴。此外，尾燈也使用了燻黑的設計，配備上鍍鉻排氣管，設計雖然簡單，但倒也是清爽利落。
我們來看一下邁騰這款中級車的具體車身數據，長寬高分別為4865/1832/1479mm，軸距是2871mm。雖然它的車身數據表現得比較理想，但是在越來越多的車型進行加長的狀態下，邁騰的車長並不能很好地跟上潮流，未來邁騰可能會將這塊短板補齊。
來看內飾設計，邁騰的內飾設計整體上是比較精緻的，和我們看到的帕薩特這樣的車並不太一樣。雖然它依然延續的是大眾家族式的設計，但是已經朝着更高端化的設計來演變了。你看它的空調出風口，採用的是隱藏且裝飾好的貫穿式設計；在空調口的下方，用了銀色的飾條加以點綴；並且它的中控屏使用了大黑屏的設計，遠遠地看有點類似於無框設計，顏值高而且特時尚。不過至於一些常見元素還是有的，比如空調旋鈕，被鍍鉻飾條裝飾的機械擋把，讓我們看着都是比較的熟悉。
邁騰車型的後排寬敞度一向是比較理想的，乘坐空間大，舒適度高，但是不可避免的就是德系座椅偏硬這一問題依然在邁騰身上有所體現。
動力部分，邁騰一共有兩款動力，分別為1.4T以及2.0T的兩款發動機。想必朋友們都非常的熟悉了，一款就是EA211的發動機，另一款就是EA888的2.0T發動機。
至於變速箱部分，採用的是七擋乾式雙離合以及濕式雙離合兩款變速箱。大眾對這兩套動力總成不斷地進行更新迭代，並沒有進行大的改款。
大眾邁騰的底盤轉向採用的是四輪獨立懸架，給我的感覺是更加的純粹，也更加的德系。雖然它的外觀設計偏商務，但是底盤調校卻是更偏運動一些的，乾淨利落，舒適度表現也同樣不差。
在未來一段時間，邁騰還會有新款即將上市，所以20款的現售邁騰才出現如此大的價格優惠。當然了，邁騰的低價格主要也是集中在1.4T的車型上，而1.4T的邁騰低速頓挫不可避免。至於性價比，你認為如何嗎？