30歲男人的成功座駕！去年加價2萬如今連跌6萬，30天狂甩15425輛

在豪華SUV汽車市場上，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L無疑是知名度最高的，從歷年的銷量來看，奧迪Q5L顯然是更勝一籌的，畢竟同級車型中奧迪Q5L價格誠意最大。可是在今年市場上，受疫情的影響，豪華品牌的銷量任務絕對是艱鉅的，所以説現在的寶馬和奔馳，也在不斷降低自己的門檻，這時候很多年輕人都把目光轉向這兩個品牌了，畢竟寶馬和奔馳權威性更高。

其中奔馳GLC在去年的汽車市場上，可是加價2萬出售，但是現在因為銷量業績和疫情的影響，這款車在市場上拿出了6萬左右的降價力度，另外“三叉星徽”自帶人氣和流量，如今奔馳GLC儼然已經成為這一市場的霸主。根據銷量顯示，11月的30天時間裏，新車可是足足賣出了15425輛，雖然相比奧迪Q5L有1千多輛的差距，但是1-11月總銷量146723台比奧迪Q5L、寶馬X3都要火爆。今天咱們就來嘮一下這款奔馳家族的旗艦SUV車型，看看它在市場上到底有多強的硬核實力。

從外觀來看，前臉是我們熟悉的奔馳家族式設計，大尺寸的中網格柵內部採用了密集的星輝狀點陣鍍鉻結構，中間較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，貫穿碩大的黑色奔馳車標，顯得格外運動且富有質感。圓潤的大燈造型與前臉輪廓搭配協調，全系遠近光燈組均為LED光源，頂配和次頂配升級為更高級的幾何多光束樣式。車頭兩側大尺寸導風槽，在中間形成細長的貫通樣式，讓整個車頭看起來更加立體，下格柵底部的銀色護板，則為細節處增添了更多質感。

車身側面輪廓圓潤、流暢，車頂、腰線與車頭、車尾融合的渾然天成，輔以大尺寸輪圈、車窗鍍鉻飾條等恰當的細節處理讓人不由得感嘆奔馳的工業設計水平。車尾造型較為敦實厚重，尾燈表面的燻黑處理搭配內部精緻的LED燈組結構，點亮後具有很高的辨識度。下方粗壯的黑色包圍表面，輔以一根連貫的鍍鉻飾條點綴，大口徑的雙邊共兩出排氣佈局，很好的提升了車尾部分氣勢感。綜合來看，對於很多30歲男人來説，這款車絕對是很有面子的一款座駕，新車不管是氣場還是豪華氛圍的營造，都做的非常到位。

當然除了外在的豪華，內在的豪華氛圍也營造的十分不錯。中控台造型層次分明，大面積皮質、軟性材質的包裹和精密縫線工藝的加入，也很好的保證了豪華定位。中間由大面積木紋裝飾的功能區面板，延續了奔馳家族的一貫做法，簡潔的佈局配合車內帶有鍍鉻裝飾的圓形空調出風口，營造了既豪華又優雅的車內氛圍。三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面鍍鉻裝飾與兩側觸控按鍵，為其增添更多精緻感。雖然沒有使用雙聯屏設計，但好在兩塊屏幕的尺寸和功能上都完全相同，整體的實用性和功能性與最新款的奔馳車型沒有區別。

其中全系標配的10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，除了支持觸摸操作外，還能通過傳統擋杆區的手寫板和按鍵調節，諸如GPS導航、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制和車聯網等時下主流功能均有配備。其它配置方面，諸如遠程啓動、天窗、主/副駕駛座電動調節、定速巡航、倒車影像、電子手剎、自動駐車、發動機啓停、上坡輔助、可變轉向比、自動泊車入位、以及多種駕駛模式切換等功能均為全系標配。選裝的配置也十分的豐富，比如車道保持輔助、後排座椅加熱、柏林之聲音響等，極大的滿足了客户需求。

空間方面，新車長寬高為4764/1898/1642mm，軸距達到2973mm，坐進後排不論是腿部空間還是頭部空間都有較大的盈餘，再加上包裹性和舒適度一流的座椅，坐在後面完全是一種享受。而且後排還配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、兩個Type-C電源接口等實用配置。另外後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升提升後備廂實用空間，全系車型還標配了後備廂電動尾門和尾門開啓位置記憶功能。

動力方面，奔馳GLC搭載2.0T高低功率發動機，260L車型發動機最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，300L車型發動機最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm；均匹配9擋手自一體變速箱。而在底盤上依舊是全系標配了軟硬可調懸架，同時結構上依舊選用了四輪多連桿獨立懸架結構，配合同樣全系標配的4MATIC四驅系統，在日常駕駛的舒適性與操控表現上都不用擔心。

總的來説，在豪華氛圍的營造上，奔馳GLC確實是難覓敵手，而除了豪華的氛圍，GLC還有不錯的空間表現，不論家用還是商用，它的表現都非常不錯。另外在終端價格方面，全繫有6萬左右的優惠，幾乎讓它的起步價格和奧迪Q5L持平了，在這種局面下，相信選擇一款奔馳車型絕對是更好的選擇了，對於這款車型，你是如何看的呢？