BURBUS這個改裝品牌對於很多性能車愛好者來説再熟悉不過，燃油車時代，再強悍的原廠車在它們手裏，都能變着花樣玩出更強悍的性能。
但是，連奔馳這樣的汽車巨頭都開始進軍電動車了，BURBUS這樣的改裝廠還有未來嗎？答案是：我們操心太多了！
奔馳最近推出的純電動旗艦轎車EQS大家都知道了吧？針對這款車型，BURBUS就提出了自己的改裝風格——BURBUS EQS 450+。
我們都知道，BURBUS在燃油車時代，都是通過使用特製的鍛造活塞、連桿再加上電腦程序，以大幅提升車輛性能。而到了純電動車時代，它的路數就變成，通過外觀套件的升級，來降低風阻係數，增加續航和高速狀態下的穩定性。
粗粗一看，這輛BURBUS EQS450+似乎和普通版的450+沒有太大區別，但是仔細看就知道，它在諸多細節上使用了更為昂貴的特製材質。例如，前唇就變成了碳纖維材質，保證極致清涼化。
還有車尾小小上翹的尾翼，可以看到，整輛車的曲線設計都儘可能為空氣動力學而服務。
據悉，BURBUS在本就擁有低風阻係數的車身上進一步優化，並在風洞中完善整車的空氣動力學車身套件。原車的風阻係數Cd值為0.2，已經是量產車中最低的阻力系數，而BURBUS的設計讓車輛的空氣動力學更進一步，與普通版車型相比，風阻係數Cd值降低了7.2%。
據官方表述，在以100-140公里/小時的速度行駛時，整車空氣動力學上的優化有助於將續航里程提高7%。
不過，BURBUS EQS450+也並未完全屈服於空氣動力，例如這種大尺寸多幅式輪轂，官方給出了20-22英寸不同尺寸的選擇。雖然換成封閉式的，對於風阻的影響更小，但顯然，性能車的精髓之一，就是漂亮的輪子。
所以，BURBUS EQS450+開啓了電動車時代的改裝廠新標籤。