中國青年報客户端訊（曹靜 趙利芳 中青報·中青網記者 宋寶穎）隨着九華山牽引變電所內1號變壓器的5次衝擊完成，由中國中鐵電氣化局承建的池（州）黃（山）高速鐵路首座220千伏牽引變電所日前一次受電成功，標誌着池黃高鐵"四電"工程的"心臟"正式跳動，為後續開通奠定基礎。
牽引變電所是連接國網供電系統和電氣化鐵路的橋樑，承擔着為高速列車運行提供直接動力來源的重任，其功能是將電力系統輸電線路電壓從220千伏轉化為電力機車所採用的27.5千伏。
為確保此次變電所順利受電，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中國中鐵電氣化局提前制定施工方案，全面對接技術標準、工藝規範和工程進展，編制了詳細的受電啓動方案，從人員組織分工、現場設備檢查、設備調試實驗等方面，實施了全過程周密部署，確保順利受電。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。項目建成通車後，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅遊線路。