中国青年报客户端讯（曹静 赵利芳 中青报·中青网记者 宋宝颖）随着九华山牵引变电所内1号变压器的5次冲击完成，由中国中铁电气化局承建的池（州）黄（山）高速铁路首座220千伏牵引变电所日前一次受电成功，标志着池黄高铁"四电"工程的"心脏"正式跳动，为后续开通奠定基础。
牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁，承担着为高速列车运行提供直接动力来源的重任，其功能是将电力系统输电线路电压从220千伏转化为电力机车所采用的27.5千伏。
为确保此次变电所顺利受电，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中国中铁电气化局提前制定施工方案，全面对接技术标准、工艺规范和工程进展，编制了详细的受电启动方案，从人员组织分工、现场设备检查、设备调试实验等方面，实施了全过程周密部署，确保顺利受电。
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路。