B級車身起步165馬力，又一合資車“下血本”了！自動擋不足12萬

另一本合資B級的“出血本”，從開始有165馬力，不滿12萬嗎？還是自動的？大家好，我想和大家説的是雪佛蘭的MyLever XL，是銷量“出血本”的合資B級車。

眾所周知，以“高性價比”聞名的國產車品牌急速上升，雪佛蘭等二線合資品牌所具有的性價比優勢已經消失，品牌影響力也不及大眾、二田一產等一線合資品牌，雪佛蘭等二線合資品牌在國內汽車市場的生活很艱難，銷售額小幅度下降。

當然，雪佛蘭等二線合資品牌也不會輕易放棄國內汽車市場，而是打算通過“降價折扣”等一系列措施來挽回市場和銷售，上述雪佛蘭的MyLever XL説，現在提供了很大的優惠政策，價格已經從15.49下降到11.99萬元，得到了很多國內消費者的認可。

別多嘴，下次讓我們從各方面認識這個雪佛蘭的MyLever XL，看看它究竟實力如何，從外觀方面來看，雪佛蘭的里程XL一改以往美系車=“肌肉車”的設計風格，就更年輕、運動，符合現代消費者的審美。

前面的臉的部分是雪佛蘭的mileage XL採用了現在流行的分體式Instagre，平坦的上格柵通過鍍鉻條與兩側尖鋭的前燈融合，增加了這輛車的視覺寬度，“大嘴巴式”下面的格柵強調了這輛車的層次感和精緻的氛圍。

視線轉移到側面，雪佛蘭的里程XL車體造型身材細長，簡潔時尚，車體線條的描繪自然流淌，再阻塞後置式車頂，輔以飄逸的腰線，給人一種不錯的運動感覺，尾部方向，區域造型簡潔大方，又不失層次感，雖然沒有什麼特別明亮的地方，但也沒有什麼溝壑點。

車身的尺寸，雪佛蘭的里程XL的長度和寬度分別為4933mm*1845mm*1472mm，車身的軸距為2829mm，位於中型車，與市場上的雅閣、凱美瑞等主流同級別車型相比，雪佛蘭的MyLever XL體型大小和車身的軸距絲毫不起風，車內空間、儲物空間還比較寬。

進入車內的話，雪佛蘭的Marie XL的內部裝飾設計也不錯，中控台造型簡潔時尚，不失層次感，採用了很多軟材料，另外，組合鍍鉻的裝飾，有高級感，另外，雪佛蘭的Mylever XL標準配備了8英寸多媒體的中控畫面，組合液晶儀表，在車內增加了一定的科技屬性。

動力方面，雪佛蘭的里程XL共有1.3T+CVT、2.0T+9AT兩種不同的動力構成供消費者選擇，最大輸出分別達到165馬力/241馬力，符合國家六排放標準，從數據來看，雪佛蘭的Mylever XL除了1.3T發動機外，還被一些消費者吐槽，其動力性能還是比較強的，可以滿足生活中的日常使用。

之前我們已經提到過，雪佛蘭的楓XL的官方指導價格是15.49-1.99萬元，折扣後價格是11.99萬元，與其他同級合資車型相比，雪佛蘭的MyLever XL的價格還是比較厚的，具有較好的性價比。

從各方面來看，雪佛蘭的Mylaver XL的產品競爭力不錯，而且，加上比較厚的價格，我相信這輛車之後的市場表現會有這樣的恢復，你覺得雪佛蘭的Mylaver XL怎麼樣？歡迎大家的留言和討論。