很多人覺得國產車不可靠，小毛病多，我覺得這和國產沒關係，還是看用途的。比如我只是上下班代步而言，是不會那麼容易壞的，如果你拿着cs75 plus去越野，不出意外沒一個月毛病就有，所以我剛傾向國產車，只要保養的好哪有那麼容易壞，你們覺得呢？
選擇cs75 plus一方面是為了外觀，一方面是因為性價高，10.69就擁有很多配置，前後獨懸，標配6個氣囊，非常有安全感，即使出事後排乘客也能得到保障。還有胎壓監測、剎車輔助、EPS等等 ，這些配置都能帶來不錯的安全感，買車圖的就是安全，而且我開車特別小心的，所以我覺得還行的。
外觀無可厚非絕對是cs75 plus的賣點，不論從哪個角度來看都很漂亮，都很運動，都很時尚的。另外空間也是cs75 plus一大優勢，4670*1865*1700mm，2710mm的軸距，這樣的數據也能保障了內部的乘坐空間，車內空間還是很舒服的。後排空間挺大的比着普通車型有很大優勢，平常家人出去玩，他們坐後排很寬敞，坐三個大人也不擁擠。車內的儲物空間比較多，可以放不少小東西，後備箱也比較深，挺能裝的，平常出去玩還是挺方便的，而且座椅還能放倒使用，充當貨車使用，非常合理的，反正我169的高個子是夠用了。
cs75 plus雖然便宜，但是舒適性還是挺好的，車子開着比較平穩，懸架也偏舒適，對細小震動過濾的不錯。座椅的包裹性很舒服，開幾個小時車也不覺得累。乘坐空間也是比較大的，滿載坐着也不拘束，活動範圍比較舒服。隔音效果很不錯，平常出去玩，車內很安靜的，有人累了還可以眯一會，細節的設計還是很細膩的，我覺得國產車這細節上快要趕超合資車了。
cs75 plus絕對是一款無可挑剔的車型，因為很多車主和網友都一片大讚，來到內飾瞬間就有高檔車的感覺。紅色的軟包襯托出車內的運動性，大屏的設計吊打奔馳的雙屏設計，檔把的設計碾壓奧迪的設計，座椅基本上都是真皮的，摸着手感很好，日常也比較好打理。做工方面挺細膩的，整體感覺還可以，沒有廉價感的。
操控上方向盤輕盈靈活，並沒有想象中那麼重車子，轉向方面也是不錯的，無論是高架上並道，還是掉頭轉彎，都可以做到指哪打哪。懸掛軟硬可以調，舒適感可以自我掌控，而且6AT變速箱非常平順，進口品質，開個20年都不會有毛病的。
油耗目前偏高，上下班遇到堵車的情況比較多，油耗確實有點高，現目前油耗平均下來要9個 左右，説實話還是有點心疼的，希望開久點油耗會降一些。當然，油耗高和動力也有一定的關係，因為cs75 plus入門就是1.5T最強動力，178馬力輸出很平穩，加速表現相對温和一些，對我而言還有點過盛，提速的時候非常快，後期加速推背感十足，高速跑130碼非常輕鬆，超車完全不在話下，整體開着還是很運動的。