有一台豐田、本田都看不懂的大眾,名叫輝昂
自亞洲龍上市後,也算是接過了豐田旗艦的這把交椅,雖然亞洲龍的銷量表現不錯,但相比皇冠而言,級別上卻低了一檔,也讓豐田的旗艦停滯在了B+級。至於本田,雅閣、INSPIRE這兩款B級車已經是其旗艦。為何連豐田、本田的旗艦都無法突破B級?
這一點還得從平台説起,我們都知道,C級車必然和豪華、檔次撇不開關係,而常規品牌想要和豪華搭上邊,不和豪華品牌沾親帶點故,消費者哪能埋單?雖然亞洲龍就是和雷克薩斯ES同平台,但雷克薩斯ES也就是30萬級別的產品,所以,亞洲龍也就只能勉強在20萬級別擁有不錯的優勢。而本田旗下的謳歌,自身品牌在中國市場本就表現不佳,想要惠及本田品牌就更是難上加難了。
所以,相較於豐田、本田,大眾這一塊的優勢就凸顯出來了,旗下豪華品牌奧迪在中國市場居一線陣容,而奧迪A6L屬於40萬級別的C級豪車,與帕薩特、邁騰之間,相差了一個30萬級別。於是,基於奧迪A6L同平台打造的輝昂便誕生了,當然了,這只是我們的理論分析,其實或許大眾並沒有考慮競爭對手,只是單純的想傳承一下輝騰的衣缽而已。
當然,想讓消費者花30萬多買一台大眾,並不是宣傳宣傳自己是MLB縱置平台打造這麼簡單,因為有奧迪A6L的存在,輝昂必須要做到價格更便宜、配置更豐富,也就是説咱們通俗所説的高性價比才能換來兩個車標之間的差距。實際瞭解輝昂之後我才發現,原來大眾也有這麼捨得給配置的時候。
以大燈配置為例,輝昂全系標配全LED光源,並且即便是最低配車型,也搭載有自動頭燈,轉向輔助燈,轉向頭燈等配置,説奧迪是燈廠,好像輝昂的表現一點不差。
而在安全配置方面,除了大多數C級豪車所配備的6個安全氣囊外,輝昂更是增加了後排側氣囊和膝部氣囊,使整車內安全氣囊數達到9個,全方位保護乘客安全。相較於奧迪A6L,後排側氣囊,奧迪A6L全系都需要選裝,而膝部氣囊,則是全系都缺失。
如果説安全配置還只是小試牛刀,那麼接下來的配置就是給競爭對手下馬威了。從2021款的輝昂配置表來看,中配車型(2021款總共就3款)就已經配上了360°全景影像、自動泊車等相對高科技的配置,可能這些配置對於國產車而言並沒有什麼稀奇,但對大眾來説,絕對是豪配。
當然,如果上述配置因為國產車的普及已經顯得不夠有吸引,那麼中配車型開始的空氣懸架和電吸門不知道能不能讓你有所心動?這兩項配置,即便是售價高達65萬的頂配奧迪A6L也沒有。此外,帶記憶功能的電動感應後備廂也是全系標配,説實話,這些不僅僅是針對奧迪A6L,而是説所有的C級車,誰能比?
而在座椅配置方面,相比BBA同級的車還有使用仿皮材質的座椅,輝昂全系都採用了真皮材質的座椅。並且從中配車型開始,不僅前排可實現座椅通風、加熱、按摩,後排座椅也可實現上述功能,並且後排座椅也支持電動調節。中配車型開始,後排還有小桌板的設計,毫無疑問,這就是一個頭等艙後排。再配合整車16個丹拿音響,這樣的旅程怎能用享受來形容。
作為一台C級車,輝昂面對的對手不僅僅是5系、E級、A6L,還有二線豪華品牌的沃爾沃S90L、凱迪拉克CT6等,所以,即便是MLB平台打造,與A6L擁有幾乎一致的三大件,但輝昂還是選擇在配置上做到極致,還是咱們之前所説的,除了面對競爭對手,輝昂其實也代表了整個大眾的旗艦形象。而這樣一台車,也可以説豐田、本田真的看不懂。