為了跑贏奧迪就國產，比Q7少賣18萬的林肯，幾乎各方面都更強

想買豪華中大級SUV，一般情況下，大家都會首先想到奧迪Q7，寶馬X5以及奔馳GLE。畢竟作為同級別的老人物，知名度以及認可度佔據很大的優勢。不過，在當下同級別市場中，尤其是80後、90後成為消費主力軍的現狀，他們更加看重性價比以及產品力。由此，現階段也湧現出不少和奧迪Q7同級、但性價比遠超奧迪Q7的車型。其中剛由長安林肯國產的飛行家就是代表。

作為美系豪華陣營的林肯，在沒有步入國產化陣營的時候，知名度高不假，但實際銷量有很大的提升空間。雖然原裝進口的身份加持，檔次和質量都能得到很好保障，但較高的用車養車以及換件成本，成為了制約銷量的主要原因，Q7、X5也是如此。很顯然，林肯國產化，無疑是明智之舉。

以這款飛行家為例，別看是長安林肯出品，但依舊延續了美式車的作風。這點從硬件佈局，就能很直觀凸顯出來。並沒有採用2.0T引擎，以此降低成本，將利潤最大化。而是全系搭載3.0T V6發動機，面對當下大排越來越稀有的市場，飛行家更像一股清流。

基於CD6後驅平台打造而成，所裝配的3.0T V6發動機，最大功率達到了355馬力，與之匹配當下最先進的十速手自一體變速箱。6秒多破百，在同級別中絕對是佼佼者。另外為了滿足消費者的多元化駕駛需求，還將Air Glide空氣懸架應用其中。運動、節能、複雜等五種駕駛模式可以選擇。根據路況的不同，飛行家可以自動調節車身高度，以此給我們帶來更好的駕駛體驗。

看完飛行家的硬件佈局，估計有些朋友會認為它的價格也會比較昂貴。但實際上不然，正如標題所説，之所以稱它為厚道之王，其依據就是在於合理且讓潛在消費者心動的指導價。僅為50.98-75.98萬之間，起價相比Q7（68.98-86.68萬）足足便宜了18萬，且Q7入門還是2.0T發動機。這麼一來，飛行家的性價比則可見一斑。

硬件全面佔優，價格卻和BBA中級SUV高配持平，平心而論，放在同等級別中，飛行家可謂有着很足的競爭力。當然這也是飛行家的營銷策略，既能讓有購買中大級SUV的朋友心動，也能讓有購買BBA高配中級SUV的消費者心動。一方面是花更少的錢，可以買輛和Q7同級的SUV、且標配V6引擎。另一方面則為多花上幾萬塊錢，就能得到更高級的享受。

購買這類車型的朋友，氣場是否足？顯然是看重的關鍵。畢竟花幾十萬入手買車，已經不單單是為了代步，更多是自身財力和實力的彰顯。這對於老牌豪華的林肯，並不是難事。家族式設計風格附身，辨識度極高的星輝式鍍鉻進氣格柵，連貫式尾燈組合，懸浮式車頂等元素附身。結合5080mm的車長，以及3025mm的軸距表現，可謂在氣場不輸Q7、甚至完勝Q7的前提下，駕乘空間同樣有着無可挑剔的表現。

除了空間大、座椅舒適性好，座椅靈活性也是自身值得稱讚的地方。分為2+2+2和2+2+3兩種座椅佈局，為了更好迎合國內消費者需求，還將座椅進行了加長。保證乘坐舒適性的加熱、通風、按摩以及電動調節等配置，在飛行家身上都做到了應有盡有。再加上發動機艙雙層隔音牆、前檔和側窗採用五層結構聲學降噪玻璃，隔音降噪已經達到百萬級別的水準。

內飾方面，飛行家無論是整體造型還是用料，同樣有着很足的話語權。美系豪華氣息十足，算是給我的第一印象。大面積軟質材料包裹其中，這點不用多説。實木裝飾板、林肯特色的按鍵式檔把，以及12.8英寸的液晶顯示屏的搭配，真正做到了古典豪華和現代科技兩者兼顧。説實話，相比於奧迪Q7以及寶馬X5的內飾風格，飛行家這種相對均衡的設計，更能被主流消費者所接受。

綜合來説，林肯飛行家的綜合實力，相信大家都有目共睹。縱觀同級別其它競品，拋開BBA旗下的車型不説，對標大眾途鋭、沃爾沃XC90，這款飛行家都有實力和信心應戰。比起Q7更便宜，產品力更物有所值。買它買它，估計也是不少朋友的心裏話。