挑戰別克GL8，現代庫斯途會像大眾威然一樣敗北嗎？
隨着三胎政策的開放，MPV車型開始從原來的純商務用途逐漸轉型為家用與商用皆宜的新選擇。比起轎車，它能帶來更大的空間，而比起SUV車型，它又有着更好的舒適性。中大型MPV領域裏，別克GL8一直擁有着強大的統治力，在屬於自己的細分市場中，別克GL8就像一個早已功成名就的武林盟主，笑傲羣雄睥睨天下。
但覬覦霸主之位者自古有之，想取別克GL8而代之者不在少數。就好比前些時候，大眾威然氣勢洶洶而來，想拉別克GL8下馬，哪成想雖有大眾光環加持，在中大型MPV領域還是無法撼動別克GL8的統治地位。在打敗大眾威然之後，別克GL8心想：連"信仰座駕"都已經俯首稱臣，他們該消停會了吧。然而沒多久，北京現代就帶着自家即將上市的中大型MPV庫斯途來了。今天我們就一起看一下，想挑戰別克GL8，現代庫斯途能完成這無數品牌竟折腰的千秋大業嗎？
現代庫斯途堆砌流行元素，別克GL8將鍍鉻進行到底從外觀上看，現代庫斯途一看就是韓系手筆，邪魅中帶着一絲科幻，倒梯形的燻黑中網將一體式大燈包裹其中，日間行車燈被設計成一對三道槓和大燈一起勾勒出翅膀的形狀，而現代的車標也採取了燻黑的處理，保險槓上的鍍鉻裝飾用的比較剋制，恰到好處的顯得精緻，但整個前臉沒有個人一種這個級別該有的氣勢。
側面有種SUV風格的感覺，這點和大眾威然不謀而合，側滑門設計還是讓大家很清楚這是一台定位MPV的車型。車窗上半部分採取了黑色的裝飾，而下半部分和尾部三角窗區域則使用了銀色鍍鉻拼接，看起來有點不協調。尾燈採用了貫穿式搭配回形鏢的設計，並且現代給這台車採取了隱藏式排氣的設計。
別克GL8則是傳統的MPV造型，前臉依舊完美繼承了美系車對鍍鉻裝飾的狂熱愛好，前網上貫穿式的鍍鉻裝飾條還意猶未盡的插入了兩邊的一體式大燈。車身側面是一個標準的MPV設計，前臉比較短，這樣設計的好處就是能保證更多的駕乘空間。車頂和車門下方也採取了鍍鉻裝飾，後窗一直延續到車尾有懸浮式車頂的感覺。車尾部分貫穿式鍍鉻裝飾條是不能缺席的，別克GL8也同樣採取了隱藏式排氣設計。
現代庫斯途內飾設計豪華，別克GL8空間更大現代庫斯途長寬高是4950*1850*1734mm，軸距為3055mm，駕乘空間表現還是不錯的，只不過作為一款7座車，第三排不太適合長時間乘坐。
現代庫斯途內飾設計對豪華感的營造還是不錯的，T型中控台上貫穿式空調搭配新款奔馳S級風格的中控大屏。大面積採用軟性材質包裹搭配縫線設計，而作為MPV車型最重要的第二排空間，氛圍營造也很不錯，獨立座椅厚實並且做了菱形裝飾，配備了相關的功能控制按鍵。
別克GL8的長寬高尺寸為5238*1878*1776mm，軸距為3088mm，比現代庫斯途整整大了一圈，在空間表現上比現代庫斯途要更好一些，不過第三排空間依舊不是很適合長時間乘坐。
內飾設計上別克GL8採取了雙聯屏設計，但整體的豪華感營造比現代庫斯途還是差了一些，主要原因還是中控台佈局偏向於傳統設計，顯得有些繁瑣。不過在內飾材質上美系車都是很捨得下本的，別克GL8內部大面積採用了皮質包裹搭配縫線設計，這一點看起來還是很高級的。而第二排別克GL8的部分車型採用了航空座椅，這個座椅坐着更舒服，包裹性更強，也擁有更多的功能，讓第二排的重要人物得到更貼心的照顧。
現代庫斯途擁有1.5T和2.0T兩種動力配置，都搭配了8AT變速箱，其中1.5T的最大馬力為170Ps，最大扭矩253N·m，而2.0T車型最大馬力236Ps，最大扭矩353N·m，對於這樣的車型來説，1.5T的動力可能還是稍微弱了一點，2.0T的動力還比較夠用。
別克GL8全系採用2.0T渦輪增壓發動機搭配9AT變速箱，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，比現代庫斯途低配車型的1.5T版本動力上要強上不少，而和2.0T的現代庫斯途比起來，雖然動力參數上僅僅略勝一籌，但是別克這套動力組合的穩定性，以及9AT變速箱帶來的燃油經濟性上的優勢，還是顯得別克GL8的這套動力組合會更好一些。
作為中大型MPV車型，現代庫斯途和別克GL8在安全配置和舒適配置上都還是挺不錯的，不過具體誰會更好一些，還要等到現代庫斯途全部的配置單出來才能全面比較，根據目前的情況來看，同等價位下的現代庫斯途還是會比別克GL8配置高的。
總結：綜合來看，從各種原因考慮，現代庫斯途應該還不具備侵佔別克GL8商務用車市場的實力，但是如果從家用角度來考量，如果現代庫斯途定價合理，它不失為別克GL8之外另一種更具備性價比的選擇，當然前提是現代庫斯途的定價能和我們預期的一樣，通過20萬左右的起售價格來和別克GL8打一個價格差，同時在同等價位下的車型能夠擁有更高的配置。