藉助新能源時代的“東風”，國內眾多新能源車企都實現了品牌向上的目標，其中就包括嵐圖汽車，作為東風集團旗下的高端新能源汽車品牌，嵐圖汽車旗下的首款車型嵐圖FREE，可以説一“出生”就自帶光環，不僅配備了空氣懸架，同時綜合扭矩更是達到了1040N·m，憑藉着這些過人的產品力，嵐圖FREE在30多萬這個級別的市場中，甚至超過了奧迪Q5L這名老將。接下來我們就以兩車作對比，看看是嵐圖FREE後來者居上，還是奧迪Q5L“寶刀未老”。
價格對比，嵐圖FREE更有誠意
如何看待嵐圖FREE和奧迪Q5L之間的強弱，我們先從價格來進行分析。目前嵐圖FREE的售價區間為31.36-41.99萬元，反觀奧迪Q5L，其售價區間為39.68-48.88萬元。顯然在價格方面，還是嵐圖FREE更為實惠。而入門級的嵐圖FREE車型相比於入門級的奧迪Q5L車型，在配置方面也要多出了20英寸輪轂、主動集成式安全配置、360°全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、運動/ECO駕駛模式等等，由此可見，嵐圖FREE還是非常有誠意的。
尺寸對比，嵐圖FREE擁有更大空間
再來看尺寸方面，嵐圖FREE的長寬高分別為4905×1950×1660mm，軸距為2960mm；而奧迪Q5L的長寬高分別為4770×1893×1667mm，軸距為2907mm。從賬面數據來看，顯然嵐圖FREE處於絕對領先的地位，其車長相比於奧迪Q5L多出了135mm；車寬則多出了57mm；軸距則多出了53mm，由此可見，嵐圖FREE的內部空間相比於奧迪Q5L而言，顯然要更加寬裕。值得一提的是，嵐圖FREE面對同價位的競品，不僅在車身尺寸方面處於領先地位，同時嵐圖FREE中大型SUV的自身定位，相比競品車型也要高出一級。
智能對比，嵐圖FREE堪稱30萬級智能標杆
現如今，智能化是衡量一輛新時代汽車的最直接方式，而嵐圖FREE在車內採用了三塊12.3英寸顯示屏組成的一體式可升降三聯屏，當你進入車內的時候，屏幕會自動升起，並且還可以根據車內的模式自動調整，讓用户感受到無與倫比的尊貴儀式感；而奧迪Q5L在內飾仍然採用了12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控屏幕的傳統設計，很顯然，在智能化程度遠遠不及嵐圖FREE。此外，在車機功能方面，入門級的嵐圖FREE相比於入門級的奧迪Q5L也要多出了OTA升級、面部識別、手勢控制，以及Wi-Fi熱點等功能，為用户的日常使用提供了便捷性。
嵐圖FREE能做到的遠不止於此，其還具備了同級別獨有的4種手勢交互功能，讓用户可以更加專注於駕駛，而行業領先的四音區語音識別功能，可以讓所有乘客能夠獨立控制各自的空調温度，以及車窗升降等等。值得一提的是，嵐圖FREE還內置了高通驍龍8155車規級芯片，從而讓車機系統的反應速度更快、更流暢，再加上丹拿音響所帶來的聽覺盛宴，以及三屏聯動，各司其職的特性，用户可以隨時隨地感受嵐圖FREE所帶來的視聽盛宴。這種種產品力，讓嵐圖FREE足以堪稱30萬級智能標杆了。
動力對比，嵐圖FREE降維打擊
來到動力部分，嵐圖FREE目前為消費者提供純電和增程式動力兩種版本的車型，其中四驅版純電車型的續航里程為475km，足以滿足用户長短途用車的基本需求，並且得益於1040N·m的最大扭矩，讓四驅版純電車型的百公里加速時間僅為4.7秒；而四驅增程式車型的扭矩最大同樣達到了1040N·m，上千的扭矩為該車帶來了極其強大的動力，讓其僅用4.3秒便可完成百公里加速。並且與奧迪Q5L，190Ps最大馬力，320N·m最大扭矩相比，嵐圖FREE足稱得上是降維打擊了。不止於此，嵐圖FREE的動力相比於其他競品車型，也是處於絕對的領先地位，譬如奔馳GLC和寶馬X3等等，可以説嵐圖FREE在30萬級SUV領域中，相比於競品車型，均處於絕對的領先地位。
出色的動力只能算得上是嵐圖FREE的開胃小菜，其在底盤方面還搭載了高端車特有的前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架，並採用了鋁合金材質，最後經過豪華級底盤團隊的精心調教，讓嵐圖FREE的操控性能足以傲視同儕。此外，嵐圖FREE還配備了空氣懸架，即上下可調100mm（上50mm，下50mm），更是保障了該車的道路通過性，讓嵐圖FREE在崎嶇路況也可“如履平地”。
30萬級首選SUV
嵐圖FREE作為嵐圖旗下的首款車型，其無論是價格還是自身定位，均要領先於奧迪Q5L，而在智能化和動力方面，更是處於單方面碾壓的狀態，並且增程和純電車型地提供，更進一步豐富了用户的選擇性，而這些優勢，都是當前時代消費者購車時非常看重的地方，可見嵐圖FREE的吸引力還是非常強大的。所以大家在面對這樣的局面該作何選擇呢？用我的話説，“何必拘泥於古板”，如果將奧迪Q5L的車標遮住，那麼我相信百分之90的用户均會選擇產品力更好，性價比更高的嵐圖FREE，因為嵐圖FREE絕對是30萬級最值得選擇的SUV。