【有車以後 調查】“我10月份交的定金，現在快過年了還沒提車”，“銷售跟我説，想快點提車就趕緊訂，好給排產，猶豫時間越長提車越慢”，“西安疫情影響，這批車是進不來了，真不敢保證啥時候能提車”.....這是從有車以後車友羣、公眾號評論區以及我親自探店調查時，準車主和銷售們説的話，字裏行間透露出焦急和無奈。
2021年疫情還未完全消散，全球市場又陷入“缺芯”危機，據數據顯示，單單由於芯片短缺問題，今年中國市場減產198.2萬輛，許多用户不得不排隊好幾個月才能提上車。時下還有短短兩週時間就迎來中國農曆新年，如果你現在才有購車慾望，來看看今年熱門新能源車型哪些還能趕在年前提車。
五菱宏光MINIEV
交車時間：有現車
宏光MINIEV到底賣的有多火，根據乘聯會最新公佈的2021年全年銷量數據顯示，宏光MINIEV全年共銷售395451萬輛，粗略算下來，平均每個月都能售出3萬多台，在汽車圈成為了現象級選手，開闢了一個全新的細分市場，並影響了眾多車企競相效仿。
目前從五菱宏光4S店獲悉，宏光MINIEV多個配置版本基本都有現車。顏色選擇上，除了黃色和粉色等熱門顏色需要等幾天之外，其它顏色現在下定基本這兩天就能開走。當然，所有車型基本可以保證年前提車。
從產品本身來看，宏光MINIEV沒啥配置可言，就是台簡單的代步工具。不過它略顯“簡陋”的配置劣勢在當下“缺芯”背景下，可能反而成為其保證供應量的優勢。
比亞迪海豚
交車時間：1個半月後
上市首月訂單量突破5000台，最新單月銷售10016台，位列新能源轎車零售榜第8位。作為比亞迪海洋系列首款車型，僅上市幾個月時間就取得如此成績實屬不易。
當然它的“熱銷”也在這兩天的調查中顯現出來，編輯在向北京地區多家比亞迪4S店詢問後，得到的最多的反饋是“店裏目前僅有一台展車和試駕車，想提車得等最少1個半月時間”。
看來，年前提車無望。
海豚可以看作是比亞迪向年輕市場佈局的產物，從8月底上市到現在，銷量也是節節攀升。由於比亞迪自產芯片和刀片電池，受上游市場供應不足影響較小。交付慢的主要原因更傾向於海豚作為全新車型，產能還處於爬升階段。1個半月交付期於目前汽車市場來説，不算太久。
比亞迪秦PLUS DM-i
交車時間：少量年前可提
秦PLUS DM-i自上市以來一直銷量不錯，同時也是人們吐槽等待週期較長的車型。不過，令我有些意外的是，這兩天走訪多家4S店得到回覆是，秦PLUS DM-i部分配置和顏色有現車可提，同時還有3-5台車在路上，現在訂車只要不挑顏色，熱門配置版本都能年前提車。
不過銷售也表示，目前每家店庫存不多（大約每家店5台左右），由於西安疫情原因，西安生產基地的車什麼時候能進來還説不準。所以如果想農曆年開上，建議這兩天訂車。
秦PLUS DM-i售價10.58-14.58萬元，憑藉品質感的外觀內飾、豐富配置和低油耗，成為工薪階層消費者性價比之選。相比秦PLUS DM-i剛上市的時候，動輒兩三個月的交付週期，目前由於擴建工廠投產，產能基本已經開始恢復。不過，目前受西安疫情影響，未來1-2個月可能還會出現交付變慢的情況。
小鵬P5/P7
交車時間：7-16周
在剛剛過去的2021年，小鵬汽車拿下了造車新勢力銷量排名的榜首，全年共交付98155台，相比2020年的27041台同比增長263%。雖然小鵬在新勢力中是起步比較早，但拿下第一也堪稱驚豔。
交付時間方面，小鵬P7總體偏長，706km和480km的車型暫無庫存無法預定。在有貨的車型中，入門的586km版本要等15-16周，670km版本要等10-11周，562km的性能版需要等7-8周，基本上就是越便宜的版本等待時間越長。
小鵬P5的情況相對要友好一些，460km版本無庫存無法預定，550km版本需等11-12周、600km版本等待8-9周，看來小鵬的產能還是更傾向於新產品。
極氪001
交車時間：3-6個月
30萬左右的價格段，極氪001的熱度也非常高，帥出天際的獵裝造型、武裝到牙齒的豐富配置以及吉利品牌背書，吸引了很多消費者的目光。以至於新車開啓盲訂，就收穫訂單無數。
極氪001銷售人員告訴我們，目前在APP上交定金，就可以為我們排產，3-4個月時間可以提車。如果你選裝空氣懸架，由於是德國威巴克公司生產，受國外疫情影響，等待時期更長，預計今年7月份提車。
身邊有同事作為極氪001的首批大定車主，前幾天已經將自己的愛車提回家。即使已經開了幾天，但造型炫酷的極氪001依舊讓他一步三回頭，不過他也向我們吐糟，車機系統和他的那台理想ONE比，確實有些拉跨，戲稱“我買了我推薦，你買你自己看着辦吧”。
理想ONE
交車時間（2個月左右）
30萬以上價位，目前銷量最好的國產車就是理想ONE了，去年11月份創下單月13438輛成績，成為造車新勢力中首款月銷破萬車型。而12月又拿下月銷14087輛的成績，僅憑一款車與蔚來、小鵬成為國內造車新勢力三劍客。
理想ONE銷售表示，受到芯片、排產等因素影響，現在訂車的話預計要等8-9周（約2個月）時間才能交付。不過銷售小姐姐説，目前到1月31號前訂車可享受三電系統+增程器終身質保，以後再訂車將不享受終身質保政策，變更為5年或10萬公里整車質保和8年或12萬公里三電系統質保。
理想ONE之所以能夠成為爆款，是因為它精準的用户定位，瞄準“奶爸”用户羣體的用車需求，充分考慮家庭用車場景，擁有實用配置和大空間。同時增程式動力兼顧了傳統燃油車和新能源車的雙重優勢，解決智能電動車帶來的里程焦慮問題。目前，理想汽車擁有自己的工廠，確保產量不會“受制於人”，同時理想還在擴建常州工廠和收購北京現代工廠，未來產能將近一步提高，相信提車週期也會相應縮短。
特斯拉Model 3/Model Y
交車時間：3-4個月
截止2021年11月30日，特斯拉上海超級工廠在2021年度交付量已突破40萬輛大關，中國市場也已經成為特斯拉全球最大的單一市場。
買特斯拉當然也要等，但好處就是時間非常透明。首先是Model 3，根據官網的顯示無論是後驅版還是高性能版，交付日期都是12-16周，差不多是3到4個月，時間着實不短。Model Y的情況也不容樂觀，在售的三個版本交付日期也是12-16周，現在訂車大概等到五一那陣才能提車。
縱觀主流的新能源廠商，特斯拉的交車週期確實偏長，其背後的原因可能和進展緩慢的德國工廠有關。
特斯拉上海超級工廠作為特斯拉全新的出口中心，一直以來都是開足馬力保生產，在2021年第三季度Model 3和Model Y的季度產量甚至超越了弗裏蒙特工廠，而這其中有一部分產量支援到了歐洲市場，對國內的交付多少會有影響。
編輯總結
據汽車工業協會公佈的2021年產銷數據顯示，2021年新能源汽車產銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍。在疫情和芯片荒的雙重壓力下，新能源汽車的總體銷量依然能保持較大幅度增長，這離不開內需旺盛和產品進步這兩大因素的雙重作用。
據乘聯會的數據，2021年新能源乘用車零售滲透率達到14.8%，比2020年的5.8%提升明顯。從消費者選車的實際角度來説，如今市面上新能源車的選擇空間越來越大，同時產品也日漸完善，再加上政策的傾斜，新能源車成為更加主流的購車選擇。
當然，不可忽視的是在眼下這一節點，疫情、芯片荒甚至補貼退坡等因素依然對新能源市場有着比較大的影響，上文中整體較長的交付週期就是實際體現，如果大家有購買新能源車的計劃還是要早做打算。