重慶供電段調試接觸網設備
涪陵工務段人員開展線路精改作業
11月16日，上游新聞·重慶晨報記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今日起，新建渝懷鐵路二線石子壩至秀山段開始動態檢測，進入工程驗收關鍵階段。
石子壩至秀山段全長約152公里，為國家I級鐵路，設計速度120公里/小時，設核桃園、黔江、馮家壩、魚泉、泔溪、麻旺、酉陽、龍池、秀山共9個車站，關閉甘家壩、細沙、長潭溝、小浩、官莊等5個車站。全線共有橋樑70座、隧道41座，橋隧比達62.95%。該區段於2015年底開工建設，2020年9月完成線路鋪架，8月25日開展靜態驗收。從2020年11月16日起，進入動態檢測階段。
動態檢測是指鐵路部門在鐵路工程完成靜態驗收，確認達到動態檢測條件後，採用測試列車和相關檢測設備，對鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關係進行綜合檢測、驗證和調整、優化，使整體系統達到設計標準，以滿足開通運營要求。
電務段職工進行數據測試
渝懷鐵路二線在重慶樞紐與成渝、襄渝、渝黔鐵路相連，向東與渝焦柳、滬昆鐵路相連，是西南地區與中南、華南、華東地區客貨交流的便捷通道。全線建成通車後，對擴大通道能力、促進區域發展和助力沿線脱貧攻堅具有重要作用。
上游新聞·重慶晨報記者 黎靜 中國鐵路成都局集團有限公司供圖