告別“電動爹”，第二款電動車充滿四分鐘就能多跑100km

不知道是不是隻有我有這麼一個感覺，馬路上的電動車越來越多，經常看到寶駿，比亞迪，五菱宏光推出的電動車在馬路上跑來跑去。

自從國家大力倡導新能源，轉型已經成了各大廠商的共識，消費者在各大福利的誘惑之下也不再把選項侷限在燃油車，不過消費者選擇電動車會比較謹慎，會綜合考慮品牌，品質，價格，性能等方面，那今天就來聊聊兩款很有前景的電動車。

第一款比亞迪漢EV

比亞迪漢EV是比亞迪推出的重磅之作，該車搭載了威名赫赫的刀片電池，在續航安全，智能方面都做到了全優。

比亞迪漢EV最大的一個突破是dTCS牽引力控制系統。燃油車的研發理念並不適合電動車，把燃油車的牽引力控制系統用在電動車上發揮不了它的真正實力，無法帶給消費者與眾不同的駕駛感受，於是比亞迪就生產出了dTCS牽引力控制系統。

dTCS牽引力控制系統不僅能給車輛一定的約束力還支持OTA升級，消費者更容易掌控。

第二款起亞EV6

最常見的起亞車是燃油車，不過這幾年起亞也一直在轉型並推出了起亞EV6。

起亞EV6採用的是最新e-GMP電動架構，在智能互聯，人機交互和3D技術方面有很大的優勢，這些都是尋常玩意兒，要説不尋常的還要數起亞EV6採用的AR-HUD。

AR-HUD能讓起亞EV6的0~100公里加速時間控制在三秒以內，在專用充電樁上充滿4分鐘就能再跑100公里，續航能力和充電能力有明顯優勢。

誰能掌控電動車誰就能掌控如今的汽車圈，墨守成規已經是過去式，現在拼的就是創新，無論是比亞迪還是起亞都把技術創新當作發展重點，依照這個模式下去，離消費者告別“電動爹”的時代越來越近了。

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