德系豪華SUV終於被市場妥協，淪落到24萬，但車身尺寸仍媲美百萬

2021-02-16由童豔紅發佈於綜合

汽車市場的發展越來越快了，另一個為中國消費者提供了更多的選擇區間，兩個使部分小定位區間的市場接近飽和狀態，前幾年，中國人以大型SUV為主，更大的優越感和駕駛空間的優越感，所以市場上出現了漢蘭達提價車，大眾汽車的市場投入不能否認這兩台SUV對市場起到了很大的推動作用，發展到現在，自主車型不斷投入市場，結合了空間和親民價格這兩個要素，錯位競爭的方式也使許多合資車型的市場力變得萎靡不振，最後逐漸開始妥協，今天介紹的這個大眾途昂是典型的例子，尺寸可與百萬匹敵。

作為上海汽車大眾旗艦級SUV車，道昂的定位一直注重高檔和豪華，加上中大型SUV的身份，首批銷售價格保持在30萬元以上，為了刺激消費者，增強市場活力，大眾道昂的定位降低正在不斷增大，讓消費者感受到更划算的價格，產生消費者可以購買的慾望，提高銷路。

設計方面，途昂的外觀是大眾的經典設計語言，進氣格柵的面積不大，使用橫幕式鍍鉻進行裝飾，另外，參加了SUV經典“山嶽式”的突起，在可視性高的同時，也能獲得更好的車身級別感，鍍鉻在視覺上連接着兩側前燈內的LED燈帶，提高其橫向視覺張力，加上其本身比較寬的車身，給人帶來更厚重的氣魄，車身側面線條感比較明顯，線條不多，筆直的腰線貫穿車體，加上大尺寸的鍍鉻，提高了其檔次感，尾部用鍍鉻連接着兩側的前燈，上面有刻着的英文字，在一定程度上和前面的臉的設計相呼應，提高了一體感和協調感，車身尺寸分別為5039/1989/1737mm，軸距為2980mm，與之前剛發售的百萬級高級車BMW X7相比絲毫不遜色。

內部內飾使用的是大眾家族式的語言，細節部分還增加了嶄新的設計，副駕駛座前面的裝飾板使用不規則的拉花藝術金屬裝飾板，輪胎的壓力顯示、全系列LED前燈、全速適配遊輪、360度全景圖像、多種運轉模式的切換、多方向調節的真皮座椅，其價格性能比較的普拉多不在風下。

動力有2.0TL4和2.5T，V6的兩個發動機符合7DCT變速箱，有些車型符合6個國家的排放標準，其中，2.5T最大可以帶來299馬力，500牛的米峯值轉矩，驅動這樣的傢伙也不是沒有道理的，中高配合的車型配備了及時的4驅系統，的燃油經濟性。

總的來説，途昂作為大眾品牌，除了中國的旗艦型SUV車之外，還通過降低目前的定位，在SUV市場上擁有了更好的競爭力，而且，大眾在中國一貫有着優秀的口碑，因此，繼承道昂這一純正血統的豪華SUV，第二天銷量將呈現一定的上升態勢，在低迷這一點上，這樣的成長和飲用水解渴、恢復國內轎車市場活力一樣，必須繼續努力。