德系豪華SUV終於被市場妥協,淪落到24萬,但車身尺寸仍媲美百萬

汽車市場的發展越來越快了,另一個為中國消費者提供了更多的選擇區間,兩個使部分小定位區間的市場接近飽和狀態,前幾年,中國人以大型SUV為主,更大的優越感和駕駛空間的優越感,所以市場上出現了漢蘭達提價車,大眾汽車的市場投入不能否認這兩台SUV對市場起到了很大的推動作用,發展到現在,自主車型不斷投入市場,結合了空間和親民價格這兩個要素,錯位競爭的方式也使許多合資車型的市場力變得萎靡不振,最後逐漸開始妥協,今天介紹的這個大眾途昂是典型的例子,尺寸可與百萬匹敵。

德系豪華SUV終於被市場妥協,淪落到24萬,但車身尺寸仍媲美百萬

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作為上海汽車大眾旗艦級SUV車,道昂的定位一直注重高檔和豪華,加上中大型SUV的身份,首批銷售價格保持在30萬元以上,為了刺激消費者,增強市場活力,大眾道昂的定位降低正在不斷增大,讓消費者感受到更划算的價格,產生消費者可以購買的慾望,提高銷路。

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設計方面,途昂的外觀是大眾的經典設計語言,進氣格柵的面積不大,使用橫幕式鍍鉻進行裝飾,另外,參加了SUV經典“山嶽式”的突起,在可視性高的同時,也能獲得更好的車身級別感,鍍鉻在視覺上連接着兩側前燈內的LED燈帶,提高其橫向視覺張力,加上其本身比較寬的車身,給人帶來更厚重的氣魄,車身側面線條感比較明顯,線條不多,筆直的腰線貫穿車體,加上大尺寸的鍍鉻,提高了其檔次感,尾部用鍍鉻連接着兩側的前燈,上面有刻着的英文字,在一定程度上和前面的臉的設計相呼應,提高了一體感和協調感,車身尺寸分別為5039/1989/1737mm,軸距為2980mm,與之前剛發售的百萬級高級車BMW X7相比絲毫不遜色。

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內部內飾使用的是大眾家族式的語言,細節部分還增加了嶄新的設計,副駕駛座前面的裝飾板使用不規則的拉花藝術金屬裝飾板,輪胎的壓力顯示、全系列LED前燈、全速適配遊輪、360度全景圖像、多種運轉模式的切換、多方向調節的真皮座椅,其價格性能比較的普拉多不在風下。

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動力有2.0TL4和2.5T,V6的兩個發動機符合7DCT變速箱,有些車型符合6個國家的排放標準,其中,2.5T最大可以帶來299馬力,500牛的米峯值轉矩,驅動這樣的傢伙也不是沒有道理的,中高配合的車型配備了及時的4驅系統,的燃油經濟性。

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總的來説,途昂作為大眾品牌,除了中國的旗艦型SUV車之外,還通過降低目前的定位,在SUV市場上擁有了更好的競爭力,而且,大眾在中國一貫有着優秀的口碑,因此,繼承道昂這一純正血統的豪華SUV,第二天銷量將呈現一定的上升態勢,在低迷這一點上,這樣的成長和飲用水解渴、恢復國內轎車市場活力一樣,必須繼續努力。

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