在整個汽車行業都因為疫情陷入萎靡的時候，中國汽車市場卻以驚人的速度實現了復甦。擁有巨大潛力的市場也讓車企們樂於加快新車的投放速度，而更加激烈的競爭也讓新車型的產品力變得更加出色。新年到來，車企們也都想在辛丑年取得一個開門紅。3月份就有不少有着熱銷潛力的新車上市，我們一起來看看吧！
現代名圖燃油/純電
現代汽車在2021年沒有放緩自己投放新品的速度，此前已經開啓預售的 名圖也將在3月正式上市。除了燃油版車型，名圖的純電動版本也將會同步上市。
全新一代名圖採用了現代家族最新的設計風格，這套設計我們已經在第十代索納塔、全新伊蘭特上見過了。家族式進氣格柵搭配分體式的前大燈組，有極高的辨識度。動力方面，名圖燃油版將搭載1.8L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為143馬力和170馬力，傳動方面分別匹配CVT變速箱、7速雙離合變速箱。
名圖純電版車型則採用了更簡潔的設計，封閉式前格柵造型搭配貫穿式的進氣口，讓名圖純電版比燃油版多了一份科技感。充電開孔格柵中央處LOGO後方，辨識度較高。名圖純電版搭載一台永磁同步電機，最大功率135千瓦，峯值扭矩310牛·米。在續航方面，NEDC續航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。
長安CS35PLUS
2021款逸動PLUS
長安汽車也帶來了兩款新產品，分別是緊湊型SUV長安CS35PLUS、緊湊型轎車逸動PLUS。其中，新款長安CS35PLUS作為中期改款車型，其換裝了最新的家族式設計語言，整體更加時尚。
新款長安CS35PLUS的大尺寸前格柵，在內部採用了點陣式設計。此外，新款車型還在細節上加入了多處紅色飾條的點綴，增添了運動感。內飾同樣採用全新的設計風格，液晶儀表、大尺寸中控屏增添了科技感，細節設計也變得更加精緻。動力方面，長安CS35PLUS將搭載藍鯨新一代動力組合，1.4T發動機最大功率為160馬力（118千瓦），峯值扭矩為260牛·米。傳動方面，與之匹配的是長安自主研發的7速濕式雙離合變速箱。
2021款逸動PLUS目前還沒有更多信息放出，但作為一款年代改款車型，預計僅會針對外觀/內飾的細節或者配置方面進行調整。參考現款車型來看，新款逸動PLUS採用了多邊形大嘴式前進氣格柵，兩側的大燈組與前格柵融為一體，這種時下流行的設計有利於增加整體感。
一汽豐田ALLION
如果沒有變動的話，一汽豐田ALLION（中文名或將正式定為“亞洲獅”）將會在3月29日正式上市。這款基於豐田TNGA架構打造的全新轎車定位在卡羅拉與亞洲龍之間，主要目的是填補A+級轎車這一細分市場的空白。
根據已知消息，一汽豐田ALLION的軸距將達到2750mm，介於卡羅拉的2700mm和亞洲龍的2870mm之間。在外觀設計上ALLION延續了豐田家族的轎車線條設計，前臉造型則在向亞洲龍靠攏。
在動力方面，ALLION將搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，匹配Direct Shift-CVT變速箱（模擬10速），此前的申報信息顯示，這款新車的工信部油耗僅為5.7L/100km。
比亞迪DM-i家族
1月份已經開啓預售的全新比亞迪DM-i家族也將在3月份正式上市，DM-i超級混動技術搭載了由驍雲-插混專用發動機、高效電動機、EHS電混系統以及刀片電池組成的插電式混合動力系統，主打燃油經濟性。其中，秦PLUS DM-i車型預計將於2021年3月初上市；宋PLUS DM-i將於2021年3月中旬上市；唐DM-i則會在2021年3月底上市。
秦PLUS是一款全新的緊湊級轎車，在沿用了DragonFace設計語言的基礎上，融入了“龍嘴”、“龍甲”等新元素。車內採用了環抱式座艙設計，中控台偏向於駕駛員一側。動秦PLUS共有純電續航為55km、120km兩個版本，綜合續航里程最高可達1245km。
宋PLUS DM-i解決了現款車型僅有燃油版的尷尬，全新的Dragon Face 3.0龍臉設計帶來了出色的視覺效果。宋PLUS DM-i同樣分為兩個版本，純電續航分別為51km、110km，最高綜合續航里程可達1200km。
唐DM-i是比亞迪唐繼燃油版、插電式混合動力版以及純電動版之後的又一個新產品序列，唐DM-i擁有純電續航為52km或112km兩個版本，52km續航版車型虧電油耗為5.3L/100km，綜合續航里程可達1010km。112km續航版車型，虧電油耗為5.5L/100km，綜合續航里程可達1050km。與現款2.0T插混版相比，唐DM-i更側重油耗方面的表現。
奧迪e-tron家族
3月上市新車中還有來自奧迪的e-tron家族，進口奧迪e-tron Sportback和國產奧迪e-tron都將在3月開始正式加入新能源市場戰局。
與奧迪e-tron誕生於同一平台的奧迪e-tron Sportback採用了頗受年輕人喜愛的溜背造型，轎跑式SUV設計加上4901mm的車長運動感十足。動力方面預計會提供50和55兩種版本，WLTP標準下續航里程分別為347km、446km。
國產奧迪e-tron延續了海外版車型的設計，並增加了S-line運動套件。尺寸方面，國產奧迪e-tron的長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，車身高度比進口版車型高12mm。動力方面，國產奧迪e-tron前後軸各搭載一台交流異步電機，前電機最大功率為156馬力，峯值扭矩226牛·米，後電機最大功率為234馬力，峯值扭矩314牛·米，NEDC工況續航為465km。
車叔總結
由於疫情的影響，大多數的新車上市時間都為“待定”狀態。但可以看出車企都在力爭開拓新的細分市場，打造更多差異化產品。燃油車市場的新車都在努力完善細節，新能源市場在技術、價格上不斷突破，誰能迎來2021年的車市開門紅？我們是拭目以待！
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