22萬教你買上豪車，奧迪、林肯統統帶回家

不難發現，漂亮的外觀、不錯的空間以及實惠的售價，使得豪華品牌緊湊SUV成為了不少年輕人的共同選擇。不過，奔馳GLB略高的成交價以及寶馬X1的三缸發動機似乎都有些尷尬，而放眼其他品牌後，我們還是找到了改款不久的奧迪Q3以及上市不久卻呼聲很高的林肯冒險家，入門車型目前基本都只要22萬出頭就能買到。那麼，究竟哪輛車更值得推薦呢？

ROUND 1：外觀（Q3勝出）

講真，要論顏值，許多車還真比不過奧迪！很明顯，Q3外觀是走的運動、張揚路線，大面積的多邊形格柵頗有氣勢，加之上揚的腰線以及緊湊的尺寸，給人一看就不是那種好惹的感覺。

而冒險家的造型風格可謂完全不同，大型鍍鉻中網看起來很霸氣，走的是美式豪華風格。當然，作為美系車，冒險家的尺寸也明顯比Q3大了一圈，平直且低的腰線、沒有明顯的溜背設計，讓它看起來就是比Q3沉穩許多。

ROUND 2：動力（冒險家勝）

為什麼這次不按常理出牌説內飾，而先説動力呢？還不是因為BBA不厚道的動力！偏偏要區分高低功率，於是就出現了低配Q3上的EA211 1.4T發動機。150Ps的最大功率以及250N.m的峯值扭矩，的確顯得有些疲軟，關鍵還得加註95號汽油，實在是不太好"伺候"！

好在，Q3在輪胎方面採用了操控性能極佳的固特異F1輪胎，可謂用F1賽事上的"黑科技"彌補了車輛在動力方面的劣勢。其實，作為高端輪胎廠商的固特異，早在上世紀60年代就開始致力於F1賽事，368次助力車手奪冠的紀錄，目前仍是第二名輪胎品牌的兩倍多，也因此被FIA授予了唯一可使用"F1"作為輪胎命名的廠商。當然，像是NASCAR、WEC以及WTCR也一直選擇固特異輪胎作為其官方合作伙伴，也就不用去質疑這款輪胎的硬實力了！

而冒險家卻不搞所謂的高低功率，入門既頂配，給德系豪華品牌做了很好的表率，全系搭載2.0T發動機，最大功率245Ps，峯值扭矩390N.m。還別説，這台發動機絕對可以算是福特著名的發動機之一了，發力也比較猛，至少在動力上要比Q3好上不少。

ROUND 3：內飾（Q3勝出）

至於內飾，其實兩者各有千秋，只是風格不同罷了。當然，對於年輕人來説，Q3的內飾還是更有魅力些，不論是設計還是配色上都相當運動，大量平直的線條以及金屬飾板給人一種德國的高品質感受。

而林肯家族在各級別車型的內飾上，用料可謂都相當捨得，入門級別的冒險家也依舊秉持這一優良傳統。大量的皮質包裹以及鍍鉻元素的點綴，使得車廂內的整體豪華感都得到了很大提升。

寫在最後

可以看到，其實這兩款車都有它們各自的優點，儘管它們對於"豪華"的詮釋方式不盡相同。綜合來説，Q3對於年輕人來説，吸引力確實相當之大，尤其是不用參考家裏意見的人羣，絕對可以説是首選了。而冒險家則用了比較傳統的方法，營造出了更豪華、温馨的座駕，或許更適合偏成熟、穩重的人羣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。