提到越野，小編相信大部分男同胞應該都不會拒絕來自越野、穿越後的成就感吧。但在當下的越野市場來看，大多數車型售價都不便宜，尤其是一些進口車型，所以這也就使得很多人打消了入手一台硬派越野的想法。
不過，也並非所有的硬派越野都很昂貴，比如下面咱們要聊到的這三款越野好車，最貴也都不到25萬，同樣是能帶你領略風花雪月。
第一款：北京BJ40
2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
指導價：20.20萬元
如果你有着20來萬的預算，同時又想買到一台軸距夠短、同時也足夠\"野\"的硬派越野，那麼相信小編，我所説的這款車型無疑是能滿足你的需求及要求。首先， BJ40致敬2020版車型在車身長度上是比其他系列都更短，軸距只有2465mm，車身結構也為兩門四座。不僅外觀看着更具個性化，在越野時更短的軸距同樣是有着更大的優勢。
此外，BJ40致敬2020版在越野實力和硬件上，絕對也算是20萬級的佼佼者了。非承載式車身、分時四驅、前後差速鎖、採埃孚8AT的加持，都賦予了該車滿滿的硬實力；且在低四狀態下，該車扭矩還能實現2.542倍的放大，配合上前後鎖的同步使用，必然是能給你帶來更強的脱困能力。得益於37°接近角、31°離去角和高達24°的縱向通過角與600mm的涉水深度，無論翻山攀石，都能實現更強的通過性。且值得一提的是，BJ40還是在同價位中，唯一一款原廠就自帶防滾架的硬派越野。
第二款：WEY 坦克300
2021款越野版 2.0T征服者
指導價：21.38萬元
當然，在25萬內的硬派越野陣營中，怎麼能少了長城家族的最新產物坦克300呢？不得不説，於前不久才正式上市的坦克300，在最近的市場熱度可是相當高。至於營銷策略咱們就先不討論，畢竟也不在行，所以我們就來客觀看一下坦克300這款車到底怎麼樣？首先可以給出的結論即是，坦克300越野能力還是很不錯，配置、定價也相當厚道，就像小編所説的這台2.0T征服者，作為頂配售價也才賣着21.38萬。
再來看看配置層面，與上述的BJ40一樣，頂配的坦克300也標配了前後兩把鎖；同時也配備了分時四驅和採埃孚8AT變速箱，並且還支持坦克調頭、蠕行模式，底盤通過性也都可圈可點。所以，如果你不是重度越野玩家，那麼換上一套AT胎完全就能開着坦克300下地去\"野\"。一般難度的越野場地對於坦克300來説，還是不在話下。
第三款：哈弗H9
2.0T 汽油四驅豪華型 7座
指導價：24.98萬元
相比坦克300來説，哈弗H9無疑就是長城汽車家族中有着更高地位的硬派越野了。畢竟哈弗H9在車型歷史上是比坦克300更為久遠，這些年哈弗H9在網上的熱度也一直都不低，力挺它的粉絲更是大有人在。而且，哈弗H9多年積攢下來的口碑也都為其在越野圈奠定了一定的江湖地位。那麼小編所提到的這款車型，也算是綜合了日常駕駛的便利性和出眾的越野性能。
論日常駕駛，該車型是有着多項駕駛輔助，使得你駕馭這台中大型SUV也都沒什麼壓力。論越野硬件，它原廠就配備了後橋差速鎖與中央差速鎖，同時也還提供了前橋差速鎖的選裝；儘管中鎖並非是純機械結構，但按照定義來説，哈弗H9在硬件配置上才算是三款車真正擁有了三把鎖的硬派越野。此外，我們在車評人或是改裝廠那裏，也都不難見到擁有一套完美改裝案例的哈弗H9，對於穿越、自駕、越野三大方面，哈弗H9基本也都算是能均衡發展。
好了，以上便是小編和大家聊到的，25萬內也能買到的越野好車。可能相比那些百萬級的經典硬派越野來説，它們都談不上有很大優勢，畢竟硬件這東西都是一分錢一分貨。世人都知奔馳大G的三把鎖很厲害，但動輒兩三百萬的售價又有多少人真正能擁有呢？所以，我們大可不必強行去和更高價位的硬派越野一爭高下，但話又説回來，這三款車在兼顧性價比之餘，其越野能力和硬件配置等方面來説，絕對還是很不錯的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。