春季的朋友圈裏大多數都是分享各種踏青活動的照片，一家人開車來到風光無限的山區、河邊，看着孩子玩耍，或則一家人忙碌的準備露營燒烤，盡顯輕鬆自在。那麼今天就給大家分享兩個車主的用車體驗，看看有你喜歡的沒。
首先分享的是全新5008，網上有個段子説，虛假選車的三大件：底盤、發動機、變速箱。真實的選車三大件：座椅、空調、音響。我覺得網上可能説的就是我這號人。座艙、空間、音響構成了我選擇標緻全新5008的全部，而且是頂配版本。
買之前，我試了很多車，包括林肯領航員，我發現7座SUV都搞不好第三排。那我就想着買一個更平價的大7座當5座用就行。全新5008是最讓我印象深刻的一台車。比方説，一座進去就會發現這車的方向盤特別小，而且還有換擋撥片，還是反映特別快的那種撥片。有這種功能，天天摸着它，我就不自覺的加了跑山羣，週末的時候一塊開車去山裏玩，這套組合加上愛信8AT，在山道上中會很有操控樂趣。簡直不敢讓人相信家用7座車還能這樣。
我這台5008是頂配車型，座椅是棕色帶菱形運動縫線座椅。這個棕色在顏色上有點小心思。它並不是很深很豔的那種棕色，而是淺棕色。搭配上儀表台的翻毛皮的Alcantara面料，以及各種精緻的小部件，和法國國寶級的勁浪10聲道音響，會覺得這車有一點點小越級。
這個車的座椅也很獨特。它的第二排能夠前後移動，幅度挺大，大概有小半個手臂的距離。座椅的角度也可以調節的特別躺。第三排座椅和大多數7座SUV一樣，不算大，基本就是臨時應急用。不過，它的第三排可以拆卸。在山裏搭個帳篷，把這個座椅搬出去，再把音響開大，小資產階級的腐朽生活味道就出來了。另外，這車的勁浪音響可以把音量開打最大，還沒有一點雜音。如果你是玩汽車音響改裝這行，就會發現勁浪是挺大牌的存在，一點都不冷門！
我選這車也不全是為了法系車的這些精緻設計，還有安全性的考慮。我看了下網上評論，即便是車黑眼中，法系車的用料也很厚道。比方説，全新5008的高強度鋼使用比例達到了74.2%，以及抗拉強度最高1600MPa的超高強度熱成型鋼。高配車型還有主動剎車、前方碰撞預警、車道偏離等主動安全配置。
這是全新5008車主的神奇用車體驗。7座SUV雖然是家庭車，但能跑山，能露營，也能體驗豪華車的沉浸音效。這輛車似乎在説，如果只根據參數表，7座車的想象力就會侷限在買菜，代步，自駕遊。但如果從車主端去了解，會發現每個車都有每個車的玩法，遠超想象，他們都反映了真實用車的多樣化和精彩性。
其次是漢蘭達。這位車主買新款漢蘭達主要是看重了全新的外觀和豐田的混合動力系統。這輛車很大，長的很壯實，停到哪裏都特別有氣勢。甚至還能吸引一些人過來和我交流，問一些用車體驗，這讓我感到相當滿足。
不為拉人，只為遛狗
2022款漢蘭達用的這套混動豐田混動，確實能省油。不過，咱也不能把它當成特別省油的車。因為漢蘭達比較大，平常城裏用的話，油耗需要7L左右。就算是去跑高速也省不下來，我一個人開，保持120車速，油耗接近8L。比我前一個車XT5大概就是省了30%的油。這是我非常喜歡的一點。想想看，這麼大的車，北京這麼堵的路，才7L的油耗，是不是很魔幻。要説缺點也有，這套混動系統在速度超過100之後，發動機噪音會很大。單説隔音性，這套混動不適合做豪華車。
要説豪華性，我這輛車新增加了12.3英寸的中控大屏幕，內飾台也能看到一些真皮材質和一些縫線裝飾。感覺上，有檔次感，這是好的一面。差的一方面是，這輛車的售價已經到了32萬，卻只有這些。我想要的豪華按摩座椅、抬頭顯示、二排座椅加熱，以及一些普通車沒有的，只有豪華車才有的一些精緻的小設計和做工，都沒有。等於説，這車幾乎沒有豪華的想象空間。這也是豐田一貫的造車理念，它只是按照自己既定的規劃，不斷迭代，一點點的把豪華和品質給你。
儘管漢蘭達是一個7座車，但你不能把它當成GL8那種7座車來用。它的第二排有3個座椅，第三排是2個座椅。上車的時候，第二排的人要先下來，第三排的才能進去。整個第三排的座椅也不大，就相當於兩個小馬紮，坐上去不是很得體。坐的時間稍微長一點，侷促空間和狹窄視野，會覺得憋。所以，我平時並不把它當成7座車來拉人，它的第三排是用來拉我家的金毛。這是漢蘭達車主李健的用車體會。魔幻的油耗和用來遛狗的第三排，是不是和我們想象中的全家出行不太一樣！
看完了兩位車主的分享，感覺大有收穫，對這兩款車都有了一定的瞭解，對比起來標緻全新5008更加適合家庭出行使用，當然了這也要看你個人的喜好了，有興趣的可以進店體驗一下，對了標緻最近還提供了很多優惠服務，36期0息分期、1年新車保價、3年保值回購等，心動的就趕快行動吧。