一、紅旗
不用聊什麼車身用料，安全設計，就憑這個名字，你覺得安全不安全？你説一汽車不行，森雅、奔騰這些品牌不行，我也懶得和你抬槓，但是一汽紅旗，因為它叫紅旗，就已經和一汽不是一個維度了。我在評價汽車品牌的時候，把紅旗單拿出來，歸為一線，而一汽只能算是二線，甚至是三線。
這是自帶豪華基因的品牌，承載着國人的夢想和信念，所以它幾乎不需要品牌的拉昇和可以的運營，它只需把車造好就夠了。你説紅旗的車，費油，動力一般，沒毛病，發動機技術也算不上頂尖的。但是安全、質量絕對是強項。説句不好聽的，賣你那麼多錢，堆料還不會嗎？
再説質量，紅旗品牌，所有車型對首任車主都是終身質保，有這項承諾在，不説紅旗的車質量一定好，但是最起碼不會差，否則它售後也得賠死。
推薦車型：
1、紅旗H5 1.8T
説是豪華品牌，不過H5的售價還算比較親民的，作為中型轎車，價格也就是普通合資的水平。1.8T+6AT，優惠完也就是15萬起步。動力並不比2.0T遜色太多，百公里加速能給達到8S，有48V輕混加持，百公里油耗也完全在可接受範圍內，網友實測在9L左右。別忘了，這可是一款中型轎車，有着接近5米的車身！
同級別的吉利星瑞當然也是很不錯的選擇，兩者比較的話，動力相差不多，星瑞的2.0T發動機可以把百公里加速提到7.5S左右，靠着雙離合的高傳動效率，油耗也可以控制在8.5L左右。不過星瑞畢竟是A+級轎車，差了一個級別，而且紅旗H5，有整車的終身質保，所以還是很有競爭力的。
2、紅旗H9 2.0T
對標的是奧迪A6L車型，3.0T受限於變速箱，不得不選擇偏保守調校，V6的發動機根本沒發揮出來，但是油耗倒是不低，所以並不推薦。不過2.0T的發動機已經和主流合資水平不相上下了。對比奧迪的DKW發動機，最大馬力和最大扭矩都有明顯優勢，實際性能也要優於奧迪A6L的2.0T高功率版，百公里加速在7秒出頭，油耗也能控制在10L以內。對於這個價位的車，是完全可以接受的。
30多萬的紅旗H9停在A6L，氣場一點都不弱，裏子面子都不缺。其實這個價位選車，選的已經不是車輛本身了，更多是選一個氣質和人設。紅旗的氣質配不上你嗎？其實很多人都沒往這方面琢磨，一説這個價位，那就是奧迪A6——別忘了，咱還有個紅旗呢！
二、比亞迪
説到安全，公路坦克瞭解一下？
説兩個真實案例吧。
第一個是在18年（或者是17年），北京的一位比亞迪唐車友，在高速上，迎面撞大貨，車輛完全報廢，車上三個人，全都平安無事，傷的最重的是駕駛員，盆骨骨裂，住院一週下地。
我們看這幾個關鍵詞：高速，迎面，大貨。最苛刻的碰撞測試也不敢這麼玩吧？之前在評論區説這事很多人跟我抬槓，説不可能。這是真事，夜間開高速，駕駛員操作失誤，沒打開遠光。正趕上高速修路，導流到對面車道。因為沒開遠光燈，等駕駛員看到標誌的時候打輪已經晚了，車輛擦到中間隔離帶，失控迎面撞上對向車道的大貨。這裏也提醒各位，高速上夜間一定要開遠光燈，只有在跟車、會車且中間沒有隔離帶的時候短暫關閉。打開是常態，關閉是臨時。
第二個是在去年十一，去搜索“丟唐保命”還能查到。高速堵車，後面一輛大貨車失控，連環追尾，先是撞在一輛比亞迪唐DM上，然後唐DM再撞前面的寶駿。唐DM車上的人並無大礙，而前面的寶駿車主不幸罹難。這次事故其實是對車輛安全性的最好警示，買車真的要注重安全，有時候人再有安全意識也擋不住這種飛來橫禍，就得靠車身來保護你。
比亞迪的各種戰績就不用説了，它可能是對碰撞測試執行最嚴格的車企之一。如果説中保研的測試標準是100分的話，那比亞迪內部的碰撞實驗室要求的標準是150分。每輛車出廠前不但要進行正面、側面、追尾等常規測試，甚至還要進行120Km時速的正面碰撞。
以比亞迪漢為例，堆料堆得簡直令人髮指！其中軍工級別的熱成型鋼用料有43處，白車身熱成型鋼材使用量達97kg，在國內量產轎車中排第一，甚至是第二名的兩倍。
推薦車型：
1、漢DM
50萬以下，轎車中無敵的存在。看似用詞比較絕對，但卻是準確的。和那些瞧不起比亞迪，瞧不起國產車的人抬槓，我最喜歡就是扔出一個漢DM，用車説話，能找到一款和它媲美的嗎？不能！你只能説要不起。
對於新能源車，EV純電車型的確存在明顯的短板，你動力再強，咱倆來一場1000Km的長途拉力賽，你電車還是不行。不過DM車型對比燃油車是完全無短板的，有着更強的動力，更低的油耗。在目前，她是介於純電和燃油之間的最佳選擇。
以漢DM為例，百公里加速4.7S，完全是性能跑車的級別。而油耗如果省着開的話，也就6-7L。甚至在市區內使用，可以零油耗行駛。80Km 的純電續航足以滿足絕大多數的通勤需要。漢的風阻係數0.233，麋鹿測試成績到達了80Km。更好玩的是，它可以在後驅和四驅之間切換，純電後驅，混動四驅。
這樣一款近乎完美的車，只要22萬，還是綠牌，沒有購置税，車船税。
2、唐DM
和漢DM一樣，都是比亞迪的旗艦車型，公路坦克就是它的外號，實至名歸。售價不到30萬，最低只要23.68萬，卻足以讓一眾50萬級別的合資SUV黯然失色。百公里加速4.3S，最低配單電機版本5.1S，油耗在9L左右。（高速120Km，10L，市區行駛8L，其實會插混車的駕駛技巧，都能做到6L）一樣有80Km純電續航，日常家用是不用考慮油耗的，純電就足夠了。
唐DM是一款自駕神器，幾乎就沒有哪款車比它更適合家庭自駕遊了。要動力有動力，油耗也不算高，全時電四驅有着非常強的脱困能力。而且它能作為牀車，可以讓你一夜開空調而無需啓動發動機。另外，其營地模式可以外放220V的家用電，最大功率3500W，絕大多數電器你都可以在野外使用。它和拖掛式房車也是絕配，房車最怕的就是沒電，而唐DM正好可以彌補這個問題。
另外，唐DM還有一個普通燃油車沒有的缺點，燃油車如果沒油了，或者汽油泵、發動機壞了，就只能趴窩，等待救援。唐DM是雙重模式，哪怕油路系統出現故障，依然可以靠電行駛，找到附近的修理廠。如果是電池電機出現故障，也可以用純油模式行駛，算是雙重保障。
3、DM-i
目前比亞迪上市了三款DM-i車型，分別是秦Plus DM-i，宋Plus DM-i和唐DM-i，其中秦Plus DM-i，極力推薦，宋Plus DM-i比較推薦。唐DM-i，不推薦，不如買唐DM。
DM-i主打的是省油，秦Plus DM-i可以做到百公里3.8L油，注意，這是實測完全可以做到的，而且並不是極限。另外，和所有DM車型一樣，它依然可以充電，純電形式。低續航版本有55Km的純電續航，高續航版本120Km。幾乎可以完全當成純電車使用。
百公里加速7.9S，油耗只要3L多，售價10萬出頭……毫不誇張地説，這車產能要是上來了，合資A級車誰都別賣了。
宋Plus DM-i也是如此，有8S左右的破百成績，油耗4.4L，不過它的售價要略高一些，達到了接近15萬起售，不過性價比也是很高的。只要試過就知道，電車的行駛品質可以完虐燃油車。
比亞迪的新能源車型都保6年15萬公里，三大件保8年15萬公里。三電系統終身質保。
三、領克
領克説自己是合資品牌……吉利娶了個外國媳婦沃爾沃，生了個孩子叫領克，結果領克説我是外國人。為什麼？因為外國人在中國比較吃香……真特麼心塞。
説到安全性，那肯定跳不過車標都戴安全帶的沃爾沃了。吉利本來就不慫，又繼承了沃爾沃的安全技術和基因，領克的安全性是無須懷疑的。經歷過的碰撞測試成績都是五星級，算是沒給它爸媽丟臉。
領克和紅旗一樣，也都是旗下所有車型，對首任車主都提供終身質保服務，品質還是信得過的。
推薦車型：
領克03+
國產小鋼炮，兩屆WTCR冠軍車型，非常適合年輕人的性能車，還能在一定程度上兼顧家用。20萬的售價不算便宜，不過它對標的是紅標思域，高爾夫R和福克斯ST之類的性能車，售價動不動就三十四萬。
領克03+的2.0T發動機有254Ps馬力，最大扭矩350Nm，搭載8AT變速箱，無需改裝就能夠在手動模式下達到5.9S的百公里加速。高性能、四驅，又能兼顧家用，對於喜歡傳統燃油車，喜歡聽發動機轟鳴的年輕朋友，這是非常不錯的選擇。
其實領克01，領克05也都是不錯的，2.0T+8AT變速箱，完虐20萬級別的合資車型。領克旗下的所有的非三缸發動機都可以買。不過新能源車型個人並不推薦，在混動領域，領克的技術還要落後比亞迪至少一代。
四、WEY（哈弗）
相比領克的風生水起，長城（哈弗）旗下的高端品牌WEY則顯得有些不温不火。不是WEY這個品牌的車不行，而是哈弗太行了。H6、F7，各個都能打，2.0T+雙離合的動力總成，和WEY並沒有明顯區別，這也讓這一豪華品牌總是高端不起來。
不過WEY的安全性絕對是值得肯定的，本身哈弗系列用料就足，WEY比它高一個級別，廠家當然也更下本錢了。之前一輛翻滾墜橋的VV7就上過熱搜，20多米的高度，相當於6層樓落下，車上四人竟然安然無恙，算是不幸中的大幸了。這樣的事故，車企就是想試都沒法試。事情發生後，WEY的回應也非常有水平，值得稱道。
WEY旗下所有車型都質保5年15萬公里，三大件終身質保。質量還是值得肯定的。
推薦車型：
坦克300：
長城靠着造皮卡積累的技術經驗，在越野領域具有絕對的優勢。之前的H9還只能説是不温不火，而這次坦克300算是大火了一把。作為一款並不適合家用的越野車，能夠獲得這樣的關注實屬不易。
可能很多朋友還不知道SUV和ORV之間的區別，其實城市SUV充其量只是通過性比較好，底盤比較高而已，哪怕有四驅系統，也只能增加一些在濕滑路面的穩定性，走走爛路還可以，其實是不能真拿去越野的。
以前面提到的比亞迪唐DM為例，四驅性能非常強悍，真拿去越野，除了底盤略低，通過性差了點，其實各方面性能並不比普拉多、帕傑羅這樣的純越野車差多少。但是這車是不能老這麼玩的，因為它依舊是城市SUV，它沒有大梁，長時間這樣玩極限很有可能導致車身鬆散、異響。
國產車中，真正能玩越野的其實並不多，絕大多數都是長城旗下的產品，而坦克300，無疑是產品力最強的一個。
四驅、三把鎖，加上覆古的車身，讓這款車深受年輕人的喜愛。
當然，國產車中，質量、安全好的遠不止這幾款，甚至我們不必把範圍侷限在國產裏，上面我提到的這些車型，放在全世界範圍內依然是一流水平的好車。只是我們普通消費者的認知水平還沒跟上而已。老覺得車是合資的好，其實這還是十年前留下的刻板印象，所有持有這種觀點的人，你們反思一下，你在最近幾年關注過國產車嗎？去過幾家4S店？你並沒有做過調查研究，這只是形成的一種偏見罷了。
不用説支持國產，不用支持，你只需要對你的錢包負責就好，想要買車的時候，摒棄你的那些刻板偏見，認真的去研究一下，更新觀念，提升自己的認知——畢竟，這方面的認知不足，是真的容易被合資收智商税的。