《車若初見》 篇五百六十七：這幾天一口氣猛發的幾款新車都在這裏

春節（Lunar New Year）過去了，但放假的這些日子，一些車企也都沒有閒着，它們可為消費者準備了不少新車。具體有哪些呢？我們一起來看下。

全新保時捷911（992）GT3

2月16日保時捷發佈了全新911 GT3，隨之而來的一連串數字再次刷新了車系的記錄。

0-100 km/h 3.4秒

極速320 km/h

紅線轉速9000 rpm

圈速06:59:927

下壓力提升50%

4.0L 水平對置6缸自然吸氣發動機

SALUTE！

 作為賽道車型GT3擁有510匹的最大馬力和469牛·米的峯值扭矩，發動機轉速最高可達9000rpm。

 而大量碳纖維材質的應用，也讓它進一步“減肥”成功。值得一提的是全車玻璃也採用了更輕更薄的設計。（噪音小不了，可誰又在乎呢，這是不是就是傳説中的“窮”人自擾。T_T）

全新的 “天鵝頸”尾翼，也與老款車型完全不同，也是“大哥”的又一個顯著特徵。採用碳纖維材質打造，並支持手動調節。

其實作為咱們普通人來説，你只要知道911 GT3是一輛，很牛B、很帥、很強的車就行了。

邁凱倫Artura

置身電氣化新時代，無論豪車還是普通車型無一例外都在像電氣化“前進”。超跑也不例外。這不前幾天邁凱倫就發佈了插混版超跑Artura。

 作為插混車型，Artura擁有一台3.0T V6+電動機組成的“心臟”。其中發動機最大功率585馬力，峯值扭矩585牛·米；電動機則可提供95馬力和225牛·米的動力輸出。0-100 km/h僅需3秒，純電續航里程為30公里。

在這個看顏值的時代，邁凱倫可謂是深諳其道！Artura從外觀到車身、內飾和駕駛界面，都有着由內而外的全面革新。基於邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造，加上電池組，車身自重也僅為1498kg。

此次Artura的內飾的交互系統也有大幅提升，駕駛輔助系統、OTA升級等，無不緊跟主流用車偏好。

重點來了：Artura已開啓預定，將於2021年四季度正式交付。土豪朋友們抓緊出手啦！

本田全新VEZEL

（繽智/XR-V）

提到小型SUV繽智/XR-V都算是代表性的車型，空間出色，身材小巧，用車成本低廉成為許多人的購車首選。

2月18日本田通過線上發佈了全新一代VEZEL，該車將率先在日本上市，此後引入國內在廣汽本田和東風本田投產。

眾所周知，VEZEL對應的國內車型分別是繽智和XR-V。此次的改變在小哥看來變得更加穩重，並且兩個版本的車型車頭中網也都有所不同。

尾部上有沒有UR-V的趕腳，小號UR-V實錘！哈哈！

當然。內飾也提升了不少，懸浮的中控屏、全新車機、全新方向盤等也都非常討喜。此外，該車還將搭載最新的Honda SENSING駕駛輔助系統。

什麼？

你問我空間怎麼樣？

我覺着這方面應該不用過多擔心，畢竟有本田MM空間理念底子。

動力上全新VEZEL將有1.5L發動機和e:HEV混動版本。至於未來國內市場，小哥猜測會有1.5L、1.5T以及混動三個版本車型。

全新日產逍客

逍客在國內市場受歡迎程度不用小哥多講，2020年超15萬輛的銷量就是最好的證明。

在經歷了7年的風雨，逍客終迎來了全新的換代。此次新車可以説追上了潮流，年輕的設計風格，讓它看上去脱離了油膩。

與年輕的外觀相比，車內則是繼續保持日產的居家感覺。而像液晶儀表和懸浮中控屏也都加入其中，增加了科技感。

重點來了，動力部分此次全新逍客將換裝1.3T+12V微混系統，並有2種不同調校。此外全新逍客還將搭載e-POWER混動系統。但話説1.3T國內消費者會為其買單嗎？

全新三菱歐藍德

歷經多年三菱歐藍德終迎來換代，這是歐藍德的第四代車型。作為全新換代車型，歐藍德整體變的非常立體，尤其是這“大臉”看着就霸氣。反正對於這個外觀小哥是很喜歡（不要噴我）。

外觀既然變了，內飾也不能落後啊！懸浮式中控屏、液晶儀表統統給上。並且內飾氛圍和用料上，視覺上能感到提升。座椅佈局提供5/7座供選擇。

動力部分則是採用了2.5L發動機，匹配CVT變速箱。並提供前驅和S-AWC四驅版本。小哥認為，未來該車引入國內，對於廣汽三菱來説，銷量有望迎來複蘇。

起亞K8

去年K5凱酷的出現是小哥認為最帥的車型之一。K8的出現相比起K5來説雖沒有了那種時尚感但多了穩重感。

至於內飾、動力、配置等相關信息此次官方並未公佈。

起亞K5凱酷憑藉出色的外觀設計和不錯的性價比，收穫了一波關注。但是縱觀目前市場起亞缺少一款中大型車，不知K8的出現能否彌補這個空缺。

寫在最後

以上幾款車型有我們買得起的，也有買不起的。但不可否認的是他們不管是外在還是內在都變得更加出彩。此外，全新奔馳C級也將在2月23日晚發佈。最後，對於上述幾款車型，你最好看誰呢？歡迎留言表達您的看法