小鵬P5是眾多新勢力品牌率先涉足緊湊型車領域的車型，其與傳統緊湊型車除了驅動方式不同以外，最大的差異就是智能化體驗。那麼如果拋開這些浮華的表面，就單看一款家用車最硬核的實用性方面，它又會有怎樣的表現呢？本篇文章就來帶您一探究竟。
測試車輛：2021款 小鵬 P5 600P
官方指導價格：24.29 萬元
（指導價僅代表2022年5月7日的價格，如有變動請以官網為準）
一、功能性配置測試環節
雖然配置上寫明小鵬P5支持無鑰匙進入功能，但實測時發現當持鑰匙靠近車輛並觸摸隱藏式車門把手，並不會觸發解鎖或落鎖功能，不排除試駕車個體設置異常原因。此外，該車未配備一鍵啓動按鈕，踩下剎車車輛便會啓動；擋位切換至P擋，駕駛員下車後鎖閉車輛系統便會自動關閉，很人性化。
後視鏡調節採用旋鈕控制，位於主駕側車窗升降開關前方。調節後視鏡時，需要先將旋鈕旋轉至左或右後視鏡所對應的“L”和“R”標識處，再撥動旋鈕即可調節後視鏡鏡面角度。，調節過程中沒有出現按鍵操作與鏡面回饋不同步的現象。
發動機艙蓋的開啓開關位於駕駛席前部左下方，開啓發動機艙蓋需要連續拉動車內拉手兩次，然後直接上掀即可。不過由於發動機艙蓋採用手動支撐杆，雖然不用撥動發動機艙蓋前方的開關，但開啓過程仍稍顯繁瑣。
二、舒適性配置測試環節
前排座椅支持電動調節，可調項包括前後、靠背和高低。同時，前排座椅還配備了可三檔調節的加熱功能，但通風功能僅主駕駛座椅支持。
在主駕駛座椅測試中，2021款小鵬P5的駕駛座椅最前端和最末端之間的最大可調範圍為19cm，可調節前後距離與高低調節幅度較小，基本能滿足不同身材駕乘者的多樣化需求。
多功能方向盤支持上下兩向手動調節，經實測，方向盤上下可調節角度為8.7°，不支持前後拉伸，可調節範圍中規中矩。方向盤前後調節功能的缺失加之座椅前後調節距離較小，導致身材高大的駕駛員不容易找到舒適的坐姿。
後排三個座椅均提供了可以調節高低的頭枕，雖然中間頭枕的面積較小，但好在內部填充柔軟，舒適性可以保證。
前排中央扶手採用皮質包裹，面積適中，駕駛者在雙手三、九點位扶握方向盤時能為手肘提供支撐。不過由於其採用了一體式造型，並不能調節，靈活性表現不足。
三、多媒體配置測試環節
2021款小鵬P5配備了15.6英寸縱置多媒體觸控屏，UI界面簡潔，操作邏輯雖然比較簡單，但面對如此多的功能，上手還需要稍加時間適應，這也是目前很多純電動車配備所謂智能化大屏的通病。
對於日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，小鵬P5並不支持傳統FM/AM收音機，而是以網絡電台取而代之。點擊電台列表之後可以看到15種電台分類，優點在於電台不再通過頻率進行選擇，也擺脱了地域限制，但缺點是如果有喜歡的頻率，反而變得不太好找，因為菜單中沒有搜索選項，當然還可以通過語音操作實現。
2021款小鵬P5全車配備了5個充電接口，前排為3個USB接口，除了中央扶手箱內部常規位置外還在前擋風玻璃頂部設置了一個接口，方便為行車記錄儀供電。後排則為1個USB接口和1一個Type-C接口。此外，全車還配備了2個12V電源接口，分別位於前排中央扶手箱內和後排中間頭枕後方。
導航系統使用方法和UI界面與手機導航基本一致，很容易上手。同時，輸入目的地時僅輸入關鍵字，系統即可進行聯想，準確率很高。同時在設置好目的地後，導航系統還會提供多條線路規劃，並會提示預計的公里數、紅綠燈數量、預計行駛時間以及到達目的地後的剩餘續航里程等信息，非常實用。此外，在儀表盤的右側還可以將地圖和導航指引信息映射於此，便於駕駛者查看。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《智能家轎新標杆 試駕2021款小鵬P5 600P》中，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
總體來看，車內儲物槽的佈局、數量、容積均表現中規中矩，不過後排杯架內的限位裝置並沒有出現在前排。考慮到日常用車場景中前排杯架的使用頻率要更高一些，其實限位器出現在前排更為合適。
前車門儲物槽容積較大，內部還單獨設置了一個封閉式的杯架，有效提升了空間利用率。同時，由於採用懷檔擋設計，中控台空間得以釋放，不僅有常見的兩個杯架，還提供了一個帶有無線充電功能的儲物槽，下方還有容積碩大的儲物槽，儲物能力滿分。同時後排儲物空間表現同樣出色，前排座椅後方的背袋雖然不罕見，但小鵬P5提供了雙層式設計，更為實用。此外，後排座椅中間還提供了車載冰箱，且還可以進行三檔温度調節，可以説是越級般的享受。
2021款小鵬P5的後備廂支持車內開關、後備廂按鍵以及遙控鑰匙等多種方式開啓。後備廂內部兩側輪拱侵佔不明顯，後方還在左右兩側做了掏空處理，空間利用率表現出色。不過遺憾的是後排座椅不支持放倒，擴展能力稍受限制。
對於2021款小鵬P5的後備廂基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為52cm；開口寬度為119cm；後備廂進深為75cm；後備廂地台與內部車頂的垂直高度為53cm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時會存在一些偏差，僅供參考。
在數據測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。在正前方視野盲區測試環節中，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為215cm，車頭前方視野表現較為出色，實測成績與測試過的同級別車型相比處於平均水平。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為2910cm。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
2021款小鵬P5兩側後視鏡均為普通鏡面，所提供的車側後方視野中規中矩。左側20°，右側17°的實測成績在測試過的同級別車型中處於平均水平。
在測試過程中，倒車雷達為四段式，最遠可在130cm處可以感應到後方物體，測試過程中倒車雷達每段距離間隔掌握較為均勻，便於駕駛者做出判斷。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，2021款小鵬P5的倒車雷達持續蜂鳴提示距離為30cm，與經驗值略有差距。
同時，測試車還配備了前雷達，同樣蜂鳴頻率也分為四段。最遠探測距離為95cm，持續蜂鳴提示距離依然為30cm，雖然每段提示音之間的距離控制合理，但持續蜂鳴距離與倒車雷達一樣與測試經驗值存在差距。
倒車影像的顯示效果出色，畫面清晰，同時基於超大的屏幕尺寸，可以同時顯示虛擬影像、360°全景影像以及倒車影像。駕駛者能夠充分掌握車輛周圍的情況，免去了頻繁切換影像的繁瑣操作。虛擬影像可以通過障礙物標識的顏色和位置提醒駕駛者注意，如果仍然覺得抽象，那麼車與標識中間的距離數字則可以讓駕駛者更直觀的瞭解車外障礙物與車之間的距離。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支撐平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。瞭解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經過實測，2021款小鵬P5轉彎半徑為5m，實測成績與測試過的同級別車型相比處於平均水平。
2021款小鵬P5除了主駕駛位之外，其餘三個車門上方均提供了車內頂部摺疊式拉手，對於行動不便的人來説很有幫助，同時在顛簸路面或快速行駛時也能起到一定的安全輔助作用。
六、續航測試
此次測試的2021款 小鵬P5 600P搭載最大功率155kW，峯值扭矩310N·m的單電機，NEDC續航里程為600km。電耗測試中，在14攝氏度的氣温環境下，開啓ECO節能駕駛模式並關閉空調，動能回收為中等，行駛路段為環路+高速行駛，無擁堵路段。經實測，表顯實際行駛里程為42km，續航里程減少47km。
七、實用性配置亮點
1、車載香氛
小鵬P5配備了一套頗具高級感的車內香氛系統，支持三種香味，兩種濃度調節。有意思的是，多媒體系統界面不僅有詳細的操作面板，並且為每一種香味提供了文案、圖片，甚至音樂，並且低濃度和高濃度之間切換時還有動畫效果，很有儀式感。此外，在縱置大屏幕後方還精心設計了香薰盒，不僅便於用户更換香薰，同時還內置氛圍燈，夜間效果出色。
2、車載冰箱
車載冰箱這項配置對於緊湊型車這個級別可以説十分罕見。不僅如此，小鵬P5還可以通過多媒體觸控屏控制冰箱開關、斷電時間、温度設定以及顯示當前冰箱的温度，堪稱夏日完美“伴侶”。
通過測試不難發現，2021款小鵬P5不僅有着不錯的基礎表現，並且還帶來了諸多本不屬於這個級別車型的越級功能。可見，對於家庭用户來説，小鵬P5完全沒有因為新品牌或純電動車屬性的原因而在日常用車體驗方面顧此失彼。所以綜合來看，如果你想要擁有智能化體驗，預算又不是很充足，那麼小鵬P5很值得考慮。