特斯拉的AutoPilot可能算不上時下最先進的自動駕駛輔助系統，但卻備受關注，這不僅因為馬斯克站台為其大力宣傳，還因為該系統涉及多起交通事故，引發了不小的爭議。日前，德國慕尼黑的一家法院裁定，由於AutoPilot系統存在問題，特斯拉必須向一位Model X的車主做出賠償，賠償金額為購車價11.2萬歐元的大部分。
根據德國媒體的報道，慕尼黑法院在收到一份技術報告後做出了該裁決，該報告發現AutoPilot無法可靠的檢測到建築工地狹窄的車道等障礙物，這對行車安全造成了一定的隱患。
慕尼黑法院據此裁定，AutoPilot的技術問題可能對道路構成“巨大危險”並導致追尾事故，尤其是在城市。對此裁定，特斯拉的律師在法庭上辯稱，AutoPilot並非用於城市交通（city traffic）。
不過，該法院認為這種推理方式沒有説服力。法院給出的理由是，如果要求駕駛員在高速公路、鄉村和城市駕駛場景中手動打開和關閉Autopilot，這可能會分散駕駛員的注意力。原告律師克里斯托夫·林德納（Christoph Lindner）表示，“這再一次證明，特斯拉在Autopilot方面沒有兑現承諾。”
事實上對於特斯拉AutoPilot的質疑不止於此，此前有報道稱美國的特斯拉車主發現車輛存在“幻象剎車”問題，在不必要的情況下車輛會莫名其妙的自己剎車。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在發生了多起撞車事故後正在調查特斯拉AutoPilot，並且最近幾個月收到了數百起關於“幻象剎車”的投訴，這些車輛的自動制動系統無故啓動。
不過，特斯拉似乎並沒有受到這些事情的影響，仍然堅定的推廣其自動駕駛輔助。特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉很可能會在今年晚些時候在歐洲推出更先進的ADAS系統，也就是完全自動駕駛（FSD）的新版本。
根據媒體的報道，馬斯克同時也承認，歐洲多變的道路條件和規則使得在歐洲推廣自動駕駛輔助系統變得很棘手。難道真的如特斯拉律師所説，AutoPilot不適用於城市道路，道路條件變化後還需要駕駛者切換自動駕駛輔助系統？對此，你怎麼看？