今年6-8月份裏，雅閣的月銷量都已經超過了2萬輛，而且還不是屬於旺季的月份裏，其勢頭已經隱隱有超過凱美瑞，常居B級車銷量榜首的趨勢，在接下來的旺季裏，銷量想必還是一度水漲船高，可以説是當之無愧的銷量王者。
俗話説，銷量差的車型不一定不好，但銷量好的車型一定不差。不知道買什麼車型去銷量榜上選擇確實是一個不錯的辦法。如果你因為不知道買什麼車型而隨大流選擇了雅閣，大概率你也會因為選擇哪一款車型而發愁。
配置低吧影響日常使用體驗，配置高吧價格又高，難以抉擇，那麼應該如何選擇適合自己或者性價比較高的車型呢？
我們不妨來看一下在雅閣的9款車型中，哪一款車型性價比較高值得去購買。雅閣擁有9款車型，還分燃油和混動，其中有五款純燃油車型和四款油電混動車型，我們先來看燃油車型。
舒享版車型雖然是雅閣中最入門的丐版車型，但是作為一台售價接近17萬元的中型車，標配配置也不算低，被動行人保護、可變轉向比系統、發動機啓停技術、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙啓動、電動後視鏡和後排出風口等都是標準配置來的，雖然不多但還湊合能用。比較適合對配置要求不高和預算緊湊的朋友。而且要注意的是，部分車型的丐版車型的現車不會很多，甚至要有訂單後廠家才會開始排產，所以想要入手丐版車型的話，先要做好等車週期久一點的打算。
舒適版是雅閣的次低配車型，相比低配車型，售價提高了1萬元整，配置則提升了天窗、主動降噪、仿皮座椅、後排杯架/扶手、7寸中控屏幕、LED近光燈、日間行車燈、自動大燈、電動摺疊加熱後視鏡、前排多層隔音玻璃和自動雙區空調等配置。
這一萬塊錢能換來將近12個零零散散的配置相比於低配車型雖然是要更有性價比，但是這些配置並不算高，提升有限，同樣不太值得推薦。
豪華版車型是雅閣中的中配車型，和舒適版車型相比售價貴了1.3萬元，提升了倒車影像、全車六安全氣囊、主副駕多向電動座椅、真皮多功能方向盤、彩色液晶組合儀表、10.25吋大屏、智導互聯3.0、道路救援服務、遠程控制、前排無鑰匙進入、全車一鍵式車窗等配置。
相比舒適版車型來説，這一萬來塊錢也提升了將近20項配置，這些配置基本都覆蓋了日常用車中的種種配置，能可以提升不少用車體驗，自己後期加裝這些配置也遠不止這1萬塊錢，能加就加吧。
幻夜·尊貴版則是雅閣的次頂配車型，也比中配車型要貴出一萬元，來到了二十萬這個價位，一些基本的L2級別輔助駕駛系統也都有配備上，前方碰撞預警、車道偏離預警以及車道保持輔助等，道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、自適應巡航、前後部倒車雷達、主駕12向電座椅、電動全景天窗、幻夜版運動外觀、18吋鋁合金輪轂等配置應有盡有。
不過最有實際意義的還是輔助駕駛系統。對於輔助駕駛系統有需求的消費者可以選擇，否則反之。畢竟不是屬於太剛需常用的功能，有多餘的預算想要提升用車體驗的可以上。而且這個價位已經能夠到混動雅閣的入門版本了，相比之前配置，混動系統似乎要加有誘惑力。與其購買這款次頂配車型，不如選擇價格更實惠的次低配車型。
幻夜·旗艦版是燃油雅閣的頂配車型，提升了車側盲區影像、真皮座椅、前排座椅加熱、前排座椅通風、自動防眩內後視鏡、手機無線充電、負離子發生器、車載空氣淨化器等配置，售價則貴了1.3萬元，同樣不是太推薦購買，理由同次頂配一樣，配置不是太剛需，不如上混動車型。21萬多的價格都能入手混動雅閣的次低配了。
接下來就到了混動系統的雅閣車型了，搭載2.0L發動機+輕混動力的混動雅閣不僅在燃油經濟性方向有所進步，在低速行駛時的平順性和NVH等方面也有不小的提升。
鋭·混動 2.0L 鋭酷版雖然是入門版本的混動雅閣車型，但是其同樣擁有不少十分之高的配置，L2級別輔助駕駛、主/被動安全系統、自動雙區空調、主動閉合式進氣格柵等等配置，和燃油雅閣的中配車型差不多。
所以説與其買中高配置的燃油雅閣，不如選擇入門版本的混動雅閣，配置上相差不算多，還多了輕混系統，性價比不錯。
鋭·混動 2.0L 鋭領版是混動雅閣的次低配車型，售價相比前者貴了2萬塊錢，新增了全車六安全氣囊、倒車影像、仿皮座椅、主副駕多向電座椅、電動天窗、真皮多功能方向盤、智導互聯3.0、全LED前大燈、全車一鍵式車窗等26項配置。
大多也都是日常用車的剛需配置，22萬元的售價對於一台本田混動來説也會不算太過於昂貴，性價比還是可以的，幾乎覆蓋了全車大部分配置的升級，這點則需要消費者按自己的預算以及用車需求來斟酌，預算充足可以上，反之則可以退而求其次選擇低配車型，性價比同樣優秀。
鋭·混動 2.0L 幻夜·鋭智版相比前者貴了1.7萬元，增加了前後部倒車雷達、車側盲區影像、前排座椅加熱、主駕座椅記憶、第二排座椅加熱、電動全景天窗、後排中央控制系統、負離子發生器、車載空氣淨化器、幻夜版運動外觀、外後視鏡倒車下翻、外後視鏡記憶、雨量感應式雨刷、18吋鋁合金輪轂等16項配置。
這款混動次頂配和燃油次頂配一樣，都是屬於“可以但沒必要”的範疇，除非對其中的某種配置有很強的需求，不然都沒必要選擇次頂配車型。
而售價為25.98萬元的鋭·混動 2.0L 幻夜·鋭尊版也是同理，貴了2.3萬元，新增倒車車側預警、自動泊車入位、360全景影像、真皮座椅、前排座椅通風、抬頭顯示系統等6項配置，雖然這些配置含金量很高，但是售價接近26萬元讓人沒啥購買慾望，畢竟有這個預算的消費者，可能一開始就不會將雅閣納入購車選項中。
混動雅閣的次頂配和頂配不用多説，不推薦理由也和燃油雅閣的頂配車型一樣，接近24萬元和26萬元的售價十分高昂，相信有這筆預算的人都會去選擇更高級別的鳳尾，而不是頂配混動雅閣這一雞頭。當然，如果就是單純的追求更高配置或者對混動雅閣有執念，預算十分充足的消費者可以體驗一下，不然並不值得推薦。
結合上述內容，我們可以得出結論，燃油版本最值得推薦的車型是豪華版車型，推薦理由是其配置基本覆蓋了日常用車所需配置，不會太臃腫也不會太丐，相比與舒適版車型只多花一萬多就能提升不少配置，而更高一級別的尊貴版車型是可以夠到了混動雅閣的入門款，不算太富有性價比，而次頂配車型和頂配車型也是如此。
混動雅閣車型最值得推薦的則是次低配車型鋭領版，雖然混動車型原本就有着不錯的基礎配置，但丐版車型連個倒車影像和天窗都沒有，還是織物座椅，都買更高階的混動了，自然不能選擇丐版車型影響用車體驗，不然選擇燃油的中高配置車型不是更好的選擇麼。而次低配車型同樣提升了不少日常用車所需配置，相比與低配和次高配在價格與配置之間有個不錯的平衡，更有性價比。
雖然混動雅閣各方面十分均衡，更省油更平順更靜謐，但是提升也有限。除開這些，其實混動車型和燃油車型的差距並不算大，省下來的油費很難抵得上購買混動車型所提升的車價，畢竟混動車型的均價要比燃油車型貴出三萬多接近四萬塊。如果用車並不頻繁，燃油車型就已經足以，其油耗表現同樣可觀。如果是經常用車，一年得跑上兩三萬公里，或者單純想提升用車體驗的話，不妨再考慮混動車型。