近日，松下電器表示，預計在今年4月開始試生產4680電動汽車電池，該公司還打算在松下大阪總部附近的和歌山縣進行進一步試產，不過正式大規模量產的時間和地點還尚未確定。與此同時，松下電器的首席財務官HirokazuUmeda也表示：“當我們真正能夠交付4680時，我們計劃將優先滿足特斯拉。”
根據瞭解，車輛在使用4680電芯之後，由於電池組是由多個4680電芯組成，一台車上的電池外殼材料也將會減少，這也使得製造成本進一步的降低，每kWh的電池成本降低56%，每kWh所需的投資成本降低69%。並且，4780電芯將比2170電芯容量上也會提升5倍，輸出功率更是提高會6倍，整車續航里程也將增加16%。新電池在其內部還採用了無極耳的設計，均有效的幫助降低內阻，減少發熱，來為車輛帶來更優秀的能耗表現以及充電性能。
松下發言人表示，公司與特斯拉的業務約佔松下能源業務收入的60%。在截至去年12月31日的三個月裏，松下能源業務收入為1943億日元（約108.03億元人民幣）。這表明，特斯拉業務在本季度為松下帶來了約10億美元（約63.6億元人民幣）的收入。