近日，梅賽德斯-奔馳公佈了純電旗艦車型EQS的EPA續航測試成績。其中後驅版本的奔馳EQS 450+在EPA工況下最高續航為563km；而全輪驅動版本的奔馳EQS 580 4MATIC最高續航為547km，比450+版本略低16km。據悉，新車將於今年年底在美國上市，起售價為102310美元（約合人民幣65.92萬）。
其實奔馳EQS的EPA續航成績還算可以，但它在歐洲WLTP工況下測試的續航里程為784km，根據以往的換算經驗來看，奔馳EQS的EPA續航應該在644km左右，另外憑藉大容量的電池組和出色的空氣動力學外觀設計，續航甚至能超過這個數字。但測試後的實際成績卻比預期低了81km，還是有點出乎意料。
據悉，奔馳EQS將提供107.8kWh和90kWh兩種不同容量的電池組，支持200kW的直流快充功能，能在31分鐘內從10%充到80%，充電15分鐘可行駛280-300km。
動力方面，奔馳EQS 450+搭載單電機，採用後輪驅動，最大功率為245kW，峯值扭矩為568N·m，0-100km/h加速時間為6.2s，再生制動峯值功率高達186kW；奔馳EQS 580搭載前後雙電機，採用全輪驅動系統，最大功率為385kW，峯值扭矩為855N·m，0-100km/h加速時間為4.3s，再生制動峯值功率高達260kW。奔馳未來還將推出性能版本，將搭載雙電機，最大功率或為560kW。
奔馳EQS兩款車型的EPA續航里程在同級別車型中的表現為中等水平，與特斯拉Model S和Lucid Air相比，EQS的表現較弱，這是因為Lucid Air的續航在726至837km之間，而特斯拉Model S的續航在560至652km之間。但是和保時捷Taycan相比，奔馳EQS的表現更好，因為前者的續航區間只有322至365km。