電視劇《真心想讓你幸福》中有個情節：一個外表平平的大爺一口氣買五台奔馳，瞬間點燃了觀眾的情緒：太有了！富豪都這麼不明顯嗎？——且別説是奔馳啊，就算是買五輛中國品牌汽車，那也是很硬（超）核（級）的（有）啊（錢）。何況，汽車只能是越換越好，越換越大。
這是一個連續購買五輛吉利汽車的車主故事。2021年，他還將入手第六輛吉利新車。“錢已備好、只等上市”。
劉代彬（左二）提星瑞新車儀式。西物總經理彭義（左一）親自為之交車
現年54歲的劉代彬可能是中國購買吉利汽車數量最多的個人消費者。從2011年到2020年，先後購買了五輛吉利汽車；他見證了吉利汽車的成長和壯大，五輛汽車先後代表了吉利汽車產品的2.0、3.0、4.0時代；他是成都地區吉利老店西物的忠實用户，十年來，一直享受着這家經銷商帶給他的温暖。
連買五台吉利車，一次買兩輛星瑞
從2011年開始，老劉先後購買了帝豪EC8、博瑞、帝豪GS、兩輛星瑞。是的，最近一次購買吉利車，一買就是兩台！一月底的一天，老劉駕駛其中一台星瑞回西物吉利4S店，為愛車做5000公里首保。我們的聊天，就是從最近這台星瑞開始的。
“太節油了，超乎想象！發票都不夠用了！”Auto欣説眼前的這位中年人，語速很快、聲音嘹亮。提到入手星瑞78天以來的表現，他的黑粗框眼鏡已經擋不住其後那雙歐式寬雙眼皮的興奮。
“表顯油耗6.2L，實際油耗6.96L。”説着，老劉拿出手機向我展示APP上面顯示的車輛數據。作為房地產企業高管，他的福利之一就是每月享有一定額度的交通補貼報銷。而新入手的這台星瑞油耗實在太低了，以至於他不得不向朋友求助，“支援汽油發票”。
“看來一次買兩台，買對了？”Auto欣説開起了玩笑。
“本來訂了三台，因為還想買輛大一點的SUV，所以退了一台。”
劉代彬所説的這台車，是吉利將在2021年推出的全新SUV，尺寸超過途觀L，內部代號KX11，是來自CMA平台的一款車。“想換一輛大一點的車，就等它上市啦。”
從帝豪EC8開始接觸、購買、使用吉利汽車，期間還買過博瑞、帝豪GS，直到現在的最新轎車星瑞，劉代彬在前後十年裏，連續購買了五輛吉利汽車，目睹和見證了吉利汽車從一個名不見經傳的小品牌，成長為中國汽車的老大。
有趣的是，他每一次選購的吉利車型，正是踩在了吉利汽車轉型升級的關鍵節點上。比如，帝豪EC8代表吉利汽車的2.0時代；博瑞開啓吉利汽車精品3.0時代，他毫不猶豫地入手了；星瑞拉開科技吉利4.0時代的大幕，他更是自信地一口氣買了兩輛。
回憶購買博瑞的那一幕，彷彿一切就發生在昨天一樣清晰。2015年4月，博瑞上市。此前，吉利推出一千台博瑞禮賓版限量預售。劉代彬第一時間去搶購，結果77分鐘就秒光了。“有點小失望。”隨後他聯繫西物吉利4S店，店裏還有兩台車的名額。瞬間喜出望外，“當時感覺跟撿到寶一樣。”
2015年4月30日，老劉終於提到了他心目中的大美中國車。“五六年前，博瑞的外觀太漂亮了，又大氣、又時尚，車身很長，代表了民族品牌造車的最高水平。”這輛博瑞開了五年半、16萬公里，日常城區使用百公里平均油耗8.68L。對於這個長近5米、重1.66噸的大傢伙來説，老劉對油耗表現非常滿意。
如今，星瑞的油耗進一步降低至6L區間，老劉頗感意外。星瑞比博瑞略小一點，也達到了主流B級車的尺寸，“本以為星瑞百公里綜合油耗在7-8L，實際開出來6L多確實沒想到。”
“出問題第一時間給解決，感覺很温暖”
在眾多消費者看來，購買自主品牌汽車，如同“入坑”。劉代彬並不這麼認為。相反，他非常享受西物吉利十年來帶給他的服務體驗。“一時入坑一時爽，一直入坑一直爽。”這才是老劉使用吉利汽車的最大感受。
“我們要明白一點，不論國產車、進口車，出問題是必然；不出問題是偶然。出了問題並不可怕，只要廠商想辦法給我們解決問題，那麼，這就不叫入坑。”對於年輕人的入坑揶揄，老劉並不“買賬”。
劉代彬喜歡自駕遊。他是成都第一個將博瑞開車國門的車主。2015年國慶節，從成都出發，他開着博瑞去了泰國。行至清邁，突遇車輛故障，儀表盤全部亮燈。身處異國他鄉、語言不通、環境陌生，老劉只有聯繫西物吉利的服務顧問。對方告知“重啓”，結果重啓之後就恢復正常了。
2017年國慶節前夕，老劉駕駛博瑞再次走出國門，這次去的老撾。返程途中，在雲南大理，車輛再次發生故障。“路面不平的時候，車子就加不上油。”老劉再次致電西物吉利，對方就近聯繫大理吉利4S店，以幫助解決問題。“當時，大理4S店非常熱情，做了檢查，還陪我駕車跑了數十公里，沒發現什麼問題。”回到成都後，西物吉利再次聯繫吉利廠家派人到成都幫助老劉處理，最終發現是車輛主板壞了，並給予更換。
老劉説，“車子出問題，怪不到4S店頭上。出門在外，在我無助的時候，有人關懷，至少心不慌，還感覺很温暖。”
實際上，作為西物吉利的十年老用户，劉代彬跟西物員工上下都變成了朋友。他見證劉順輝從一個普通維修工成長為機電組長，他見證一個又一個銷售顧問成長為銷售經理、銷售總監甚至店總。
隨着老劉不斷增購新車，西物吉利對他的服務也逐步升級。就拿這次購買兩台星瑞來説，西物吉利為之建立一個專屬服務微信羣，羣成員由成都西物總經理彭義掛帥，同時還有銷售總監、銷售經理、售後站長、售後技術總監、售後服務經理、售後服務顧問、客服經理、客服專員、銷售顧問等九人。也就是説，劉代彬享受的是“十對一”的專屬VIP服務，可以用“眾星捧月”來形容。老劉説，有時候他在羣裏諮詢一個小問題，如果沒有得到及時回覆，彭義總經理就會@有關人員，“看下什麼情況，立即回覆一下。”説完，老劉愜意地笑了。
“買民族品牌汽車，並不掉價！”
從人生第一輛車長安麪包車開始，劉代彬迄今一共買過九輛車，全是中國品牌。在買吉利車之前，還買過兩輛奇瑞品牌汽車。他就像一個老頑童，可愛又偏執，是“國貨”的堅定擁躉。
“只要中國有可替代的同類產品，就不買國外的品牌。”劉代彬家裏共買過十幾台空調、十幾台電視機，品牌是清一色的創維；他自己用的手機，只買中國品牌，從波導到中興，從VIVO到華為。
有一次，家裏的洗衣機壞了，老劉出差沒在家，他的愛人私自買了一台新的東芝牌洗衣機，結果老劉出差回來第二天就去換了一台“小天鵝”。
老劉的“基本原則”之一是：只要我花錢，就不買國外品牌。他的家人買手機，如果買中國品牌，他給予”全額報銷”；如果買國外品牌，就要她們自己給錢。老劉的女兒今年26歲，是個“果粉”，花九千多元買了iPhone12。“我沒給她出一分錢。”
老劉認為，中國人就應該購買中國品牌自己的產品，為民族品牌代言“責無旁貸”。只有這樣，民族品牌才能越來越強大。一個國家需要發展，就需要民族品牌的繁榮，否則對老百姓也沒什麼好處。“手機界的華為，汽車界的吉利，沒有他們，外資品牌的產品永遠賣得那麼貴。正如俗話所説，子不嫌母醜，國產品牌再不濟，也是中國人自己的東西！”
老劉坦言，他第一次購買吉利車是一個偶然，當時沒有想到吉利會做到中國老大。從博瑞開始，他認為吉利汽車不輸任何合資品牌，這也給了他足夠信心：“從博瑞開始，我才在論壇上發帖子，是由衷地認為這個車確實不錯，有感而發。”到了星瑞上市，聽説這款車是寬體轎車，非常舒適，所以一買就是兩台。使用五輛吉利車之後，他對吉利的信心無疑進一步更強。“我堅信吉利的未來還將有更長足的進步。”
作為公司的財務總監，老劉的同事幾乎都是BBA用户，就連其下屬的座駕也是凱迪拉克XT5。他並不認為開自主品牌汽車很掉價。“我是做財務的，不需要一輛車去撐門面，只是代步而已。中國品牌汽車一點不差。”
老劉偶爾發帖，會遇到一些網絡噴子。每到此時，他都會説：如果您不喜歡中國品牌汽車，可以選擇不買，但也沒必要去踩他們。即便您買了合資品牌汽車，也是因為自主品牌的強大，才倒逼合資品牌汽車降價，其實合資品牌用户最終還是享受到了因自主品牌強大而帶來的實惠。
從最初因偶然購買吉利車，到一直購買吉利車，老劉是中國品牌汽車消費者的一個縮影。他見證了中國汽車品牌的時代變遷，產品品質、技術飛躍以及經銷商服務水平的提升等，都讓“老劉們”看在眼裏、記在心上。假以時日，中國品牌的騰飛，將是必然。
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