繼特斯拉Model 3標準續航升級版官降1.5萬元後，比亞迪主動出擊，隨後加推漢EV標準續航版入門豪華車型，以強硬之姿迅速對降價競爭作出回應，在行業內引起一片譁然。
受資本市場的認可與追捧，A股新能源車板塊指數創歷史新高，其中比亞迪收盤漲停，股價報308.09元，股價歷史上首次突破300元，總市值達到8012億元，盤中一度超越中國石油，在中國汽車企業中遙遙領先。
據瞭解，作為比亞迪漢EV的新增入門車型，漢EV 標準續航版豪華型補貼後售價為20.98萬元，相較此前的入門配置有2萬元的降幅，而續航里程則達到506公里，進一步提升性價比表現。
從命名上不難看出漢EV標準續航版豪華型與漢EV超長續航版豪華型在配置上的一致性，只是在電池容量以及續航里程上有所區別。電機方面漢EV標準續航版豪華型同樣搭載了一台最大功率163kW的驅動電機，峯值扭矩達到330N·m。506公里的續航里程相較超長續航版車型有所減少，但相對比特斯拉Model 3以及小鵬P7的入門車型不到500公里的綜合續航，無疑是具備優勢的，實用性並不會受到多大影響。
至於尺寸方面，漢EV長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，達到傳統中大型轎車的尺寸標準。跟特斯拉Model 3相比，無論長寬高還是軸距方面，均完全碾壓對手，駕乘空間體驗更勝一籌。
配置方面，新車與漢EV超長續航版豪華型保持一致，標配有19英寸鋁合金輪圈、包括膝部氣囊在內的多組氣囊、車道保持系統、主動剎車、360全景影像、全速域自適應巡航、全景天窗、NFC鑰匙、隱藏式門把手、主副駕駛位電動調節、15.6英寸中控大屏、OTA升級、矩陣式LED遠近光燈等實用配置，功能表現遠超特斯拉Model 3。
不得不説，即便是官降後的特斯拉Model 3，與漢EV加推的入門車型相比，其性價比與產品實力依舊遜色不少，相信消費者在購買時會理性選擇。
最新銷量數據顯示，比亞迪乘用車7月全系銷售56975輛，同比增長89.4%，環比增長14.5%;其中，新能源汽車銷量再創歷史新高，達50057輛，同比增長262.7%，環比增長24.8%。其中比亞迪漢7月銷量達8522輛，累計銷量更是超過10萬輛，領跑中國品牌中大型轎車市場。雖然目前漢EV的銷量與特斯拉Model 3還存在較大的差距，但作為一台售價超過20萬元的中國品牌純電動車，這樣的表現值得肯定。
目前，比亞迪漢EV標準續航版豪華型現已接受預訂，預計將在今年9月份開啓交付，相信在這台新款漢EV推出市場後會在一定程度上刺激漢EV車系的銷量情況，就讓我們期待一下未來這台新車表現如何吧!