隨着汽車工業的發展，汽車的普及率達到了一個前所未有的高度，隨之帶來的是汽車價格也越來越接地氣了，並且在外觀的打造上也進入了一個全新的高度，以往價格不菲的跑車造型如今都成功運用到了普通家用車身上，這一方面迎合了當下消費者的審美，另一方面也代表了汽車業的快速發展，從而衍生出“轎跑”一詞。而時下最具代表性的親民轎跑就當屬思域、凌渡、昂克賽拉、名爵6和領克03等車了，它們動感時尚的外觀、或跑車般的超強動力、或行雲流水的操控駕駛等特點，無時無刻不吸引着越來越多年輕人。
不過這幾款轎跑賣得最火的還是當屬本田思域，其1.5T發動機動力強勁，空間表現尚可，外觀運動時尚，最主要的還是本田生產的，再加上思域歷經十代早已讓它名聲大振，在全世界都有着眾多粉絲，不過有很多和它有着同樣品質的轎跑其銷量就沒有那麼的搶眼了，如馬自達昂克賽拉，再如現代菲斯塔。尤其是現代菲斯塔，作為一款合資車菲斯塔的整體性能要超過思域，6.7秒就能破百，油耗表現低至百公里5.4L，外觀比思域還要酷，價格也比思域低，但上市這麼長時間了就是賣不動，與其説實力不濟，還不如説它是一款被車標耽誤的親民轎跑。
在眾多平民轎跑陣容中，菲斯塔最吸引人的地方就是它堪比性能跑車的動力了，1.4T動力起步，不過主打還是它的1.6T發動機，這款發動機是在現代飛思的基礎上升級而來的，發動機功率和扭矩相同，不過最大扭矩爆發點有所提前，能更好地照顧低轉速的動力，其最大馬力204，最大扭矩265牛米，比思域要強勁的多，配合7擋雙離合變速箱，讓它的動力響應更快，實際駕駛油門踩到一半就會感覺到充沛的動力感受，百公里加速6.7秒絕對能吸引住任何一個消費者。
相對於出類拔萃的動力之外，它的外觀也絕對會讓你眼前一亮，在眾多的同級別轎跑中，菲斯塔的外觀屬於獨一無二，個性炫酷的一種，它的前臉設計在眾多現代車型中是特立獨行的，辨識度很高，一眼望去就知道是菲斯塔，其寬大扁平的前臉配合三角形式的大燈，讓它看上去殺氣十足，流暢圓潤的車身線條看上去也是相當的優雅，不過對於它開口巨大的進氣格柵卻是見仁見智了，很多車友真是欣賞不來這種開口設計，不過時間長了也屬於耐看的那種。
側面上菲斯塔更是“跑”味兒十足，好像轎跑一詞專為它量身定做的。側面設計線條非常流暢，車身比例協調，溜背式的線條一直從風擋上沿穿過整條C柱，轎跑的感覺顯露無疑。車身尺寸上也達到了同級別的水準，4660mm的車身長度和2700mm的軸距也非常的適合家用。其尾部設計也要比思域漂亮的多，從感官上看，它依然呈現出一副高冷的姿態，貫穿式的尾燈設計也是與眾不同，雙邊共出的排氣筒更是彰顯其強勁的動力。
內飾設計上，菲斯塔也把“運動”一詞表現的淋漓盡致。懸浮式大尺寸中央顯示屏、運動型方向盤、時尚新穎的儀表盤、金屬剎車踏板、仿碳纖維飾板，以及高配車型中的紅色縫線搭配黑色內飾，更是提升了它內飾的運動感。在配置上菲斯塔表現的可圈可點，整車四輪獨懸、電子駐車、後雷達、倒車影像、駕駛模式切換、發動機啓停、自動駐車、上坡輔助、10.25英寸液晶顯示屏、手機互聯等都是全系標配。
綜合而言，菲斯塔是一款整體表現優秀的轎跑車型，撇開它引以為傲的動力之外，其整車品質也絲毫不輸同級別車型，再加上其低廉的售價，讓它性價比更加突出，如果不考慮品牌，菲斯塔絕對是轎跑中的首選車型之一。