最近一年時間已經聽聞很多關於芯片供應問題而導致的減產的消息，全球經濟化的時代，誰也不能置身事外。而近來了解到，上汽通用別克為了緩解芯片供應所帶來的壓力，將會對別克昂科威S和昂科威PLUS進行配置縮減。
從一份可能是別克廠家下放到經銷商的公告可得知，部分昂科威PLUS和昂科威S全系將取消轉向柱鎖，該功能是防盜系統的一部分，主要是配合無鑰匙進入和啓動系統進行工作，目的是為了檢測解鎖和上鎖時所需要的條件。
熄火之後鎖杆將轉向柱鎖住，如果沒有使用點火開關或者鑰匙啓動車輛的話，轉向系統就不會正常工作，保證汽車安全。雖然刪除了這項功能並不會對日常使用有多大的影響，但無疑是降低了整車防盜係數，而且減配之後也不會出現在車輛的配置清單上，消費者可能根本就不知道被減配了這個零件。除此之外，別克昂科威PLUS 艾維亞和昂科威S 艾維亞還取消了4向電動腰託功能。
從現有的配置信息可以看到，最新上市的2022款 改款車型相比2022款的確要少了4向腰部支撐功能。雖然減配無可厚非，畢竟也要考慮供應鏈的問題，但無論是昂科威PLUS還是昂科威S，減配後的價格依舊維持之前的定價，這不就相當於變相漲價了？説實話，這種做法並不是很厚道。目前尚不清楚會給予哪些方案來填補減配後的補償。
昂科威S和昂科威PLUS都是基於昂科威衍生出來的產品，對應到兩個不同細分市場。其中昂科威S主要還是面向年輕消費羣體。外觀造型緊湊且不臃腫，前臉採用家族化的設計語言，進氣格柵與兩側犀利的大燈緊密相接，配合下方散熱槽，帶來相當不錯的視覺衝擊感。側面使用分段式腰線設計，體現出更出眾的力量感。
車內使用環抱式佈局，偏向駕駛員的設計無疑會更有利於觀察車輛信息。10英寸中控多媒體觸控屏支持導航、娛樂、智能語音以及年輕人最喜歡的Apple Carplay功能。
動力方面，昂科威S提供兩套組合選擇，552T車型採用1.5T+48V輕混系統，最大功率155kW，峯值扭矩270Nm，而652T車型則是採用2.0T+48V輕混系統，最大功率達174kW，峯值扭矩350Nm，傳動系統均匹配9速自動變速箱。
至於昂科威PLUS則是面向家庭用户，外觀設計語言均與昂科威S接近，但尺寸得到了增加，長寬高分別為4845*1883*1695mm，軸距為2833mm，提供五座和七座選擇。
昂科威家族一直都是別克品牌SUV市場內最重要的組成部分，根據統計數據顯示，昂科威車系在今年1月和2月銷量為11082輛以及5219輛，終端可觀的優惠加上產品不錯的性價比，使其可以在市場上獲得不錯的認可。這次配置上面的調整雖然很小，如果不説的話甚至不會有太多消費者會察覺到。不過最後還是希望別克可以把指導價適當放低一些來彌補減配後的差價，要我説遇見這種減配，售價再調整也就別買了。