文|凌清 圖|車宇世界、網絡
温馨提示：車宇世界，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎交流。
新春佳節，車宇世界祝福大家節日大吉。接下來，我們進入本文正題。作為全球電動車巨頭，特斯拉一向都受到了較大的關注。進入2021年以後，特斯拉更是因為質量問題頻出、國內外大規模召回、甩鍋國家電網、被中國官媒怒批、被五部門聯合約談等，頻頻登上頭條。
在2020年，憑藉着在中國車市的良好表現，特斯拉在全球取得了高達49.95萬台的銷量成績，基本上完成了其年度銷量目標。在全球車市逆行之際，特斯拉能夠取得如此成績，確實足以自傲。
只是，在特斯拉取得良好銷量成績之時，特斯拉也頻頻因為質量問題頻頻出現，引起了廣泛關注。尤其是，進入2021年之後，特斯拉更是因為質量問題層出不窮且特斯拉一再的甩鍋，引起行業的廣泛關注和質疑。
尤為值得注意的是，“甩鍋上癮”的特斯拉在2021年更是將“鍋甩到了國家電網”。這，引起了國家電網的“有理有據的漂亮回懟”。在這種情況下，特斯拉不得已進行了道歉。
但是，從道歉言辭中，我們不難看出來，特斯拉依然在大行“甩鍋”之能事。比如説，在道歉言辭中，特斯拉又將“鍋甩到了媒體”身上。於是，在這種情況下，特斯拉在中國車市再度引起了中國官媒的怒批。
“回應消費者質疑，不能輕描淡寫，更不能態度傲慢。新能源汽車市場已是百花齊放，對待消費者的態度，決定企業發展的高度。”新華社旗下《瞭望》週刊在文章《《特斯拉惡意甩鍋是對中國消費者的無理傲慢》》指出。事實上，這已經是特斯拉第二次引起中國官媒怒批了。
作為一家車企，因為頻頻甩鍋被中國官媒接連痛批，並不多見。車宇世界認為，這顯示了特斯拉“甩鍋式會用”，已經讓中國車市不勝其煩。
事實上，特斯拉自從進入中國車市以後，就因為質量問題多發，引起了廣泛關注。但是，針對這些問題，特斯拉大多以“甩鍋”和“否認質量問題”作為回應。就拿2021年來説，不到2個月的時間中，特斯拉已經發生了自燃、起火、失速、失控等問題。
在2月8日，中國：市場監管總局、網信辦、工信部、交通部、應急管理部消防救援局等五部門針對中國消費者反饋的異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題，約談了特斯拉。
對於被中國五部門就質量問題進行約談，這次特斯拉倒是“沒有甩鍋”，其回應稱：“特斯拉誠懇接受政府部門的指導，並深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查”。
值得注意的是，在特斯拉被五部門約談之後，新華社再度發佈了《質量面前沒有“特”例》這篇文章。文章指出，特斯拉2020年在中國車市賺得盆滿缽溢，但是質量安全問題也頻頻爆發。對於中國消費者的問題，特斯拉不能敷衍，在表態的同時，更要拿出切實行動和解決方案，真正消除安全隱患，保護中國消費者的合法權益。
這意味着，特斯拉作為一家車企，在中國車市已經被官媒三次點名評論。在一定程度上可以説，特斯拉引起了中國消費者的眾怒。
雪上加霜的是，在2021年1月份，眾多車企紛紛迎來了“開門紅”之時，特斯拉卻迎來了不那麼光彩的1月。數據顯示，2021年1月份，特斯拉在中國車市交付了15484台輛新車。相比2020年12月份，環比下滑35%。
車宇世界認為，這與特斯拉Model 3銷量較為嚴重，有着密切的關係。乘聯會數據顯示，2021年1月份，特斯拉在中國車市單月銷量為13843台，與2020年12月份相比，其銷量下滑了41.8%。
至於其原因，我認為與特斯拉頻頻發生質量問題，有着一定的關係。畢竟，特斯拉在中國車市，可以説質量問題不斷。而且，在問題發生之後，特斯拉不是第一時間幫助消費者解決問題，而是不斷進行“甩鍋”。在無形之中，這就讓特斯拉的口碑和形象遭遇到了打擊。
聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閲，部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。