對於越野愛好者來説，奔馳G級肯定是很多人的夢想，但是高價卻使大部分人萎縮，真正擁有奔馳大G的是少數，而國內廠家為了滿足大部分消費者的需求，紛紛推出外形相似的國產大型G車有，這個想法鈴木也採用了，現在在台灣市場上，鈴木和奔馳大G的第四代吉姆尼很像，銷售價格相當於18萬元人民幣，如果這樣的車型來到國內，會不會火爆？
新款吉姆尼的車身設計更加稜角分明，相比現款車型或稍顯生硬，但這樣的車身更富情懷。其中奔馳G級攬粉無數的後掛式備胎也在全新一代尼姆尼身上得到了體現。值得一提的是，這樣高度想象的車身設計並不存在模仿或抄襲，而是這二者在越野車情懷與時尚碰撞下達成的設計共識。
新款吉姆尼的變化不止於外觀，內飾部分同樣進行了一個不錯的提升，新款車型配備了三幅式多功能方向盤，儀表盤中央配備液晶屏幕，同樣也配備了尺寸較大的多媒體顯示屏，這些諸多的配置，為整車提供了一定的科技感。
雖然在配置方面吉姆尼提升了很多，但是車內的整體用料還是有些差勁，整車硬塑料覆蓋居多，軟材質幾乎沒有，在車內磕磕碰碰在所難免，不過座椅材質雖然是織物，但包裹性還是很強的。
動力方面，服役數十年的1.3L自然吸氣發動機最終退出了歷史舞台，取而代之的或為維特拉同款1.4T渦輪增壓發動機。不過新車採用渦輪增壓發動機是否達到了扭矩與轉速的最佳匹配、散熱問題是否解決尚且不明，畢竟這是阻礙越野車採用渦輪發動機多年的障礙。但話説回來，奔馳G級不也引入渦輪增壓發動機了嗎？