德系3強外第4強，品質超過雷克薩斯，性能堪比轎跑，車主差評為零

BMW和梅賽德斯 - 奔馳已經過去幾十年來，雖然已經有各種普洛克鐵克經歷，但它仍然是一個國際公認的豪華車巨頭，奧迪在國際上不懈地進行了不懈的基礎。努力，現在它是一個強大的品牌，可以用寶馬，梅賽德斯 - 奔馳彌補，這三個被稱為中國的BBA。在豪華汽車領域，世界上有三輛車或德國汽車的良好聲譽。即使是現在，熱門雷克薩斯不是凱迪拉克的一半，但在德國的三個星期裏，有一個保時捷圖騰通常站在斯圖加特，作為大眾汽車的兄弟，雖然過去的幾十個我經歷了各種各樣的低位山谷，即使是我已經關閉的消息，但在公眾的陪同下，它仍然像古老的漢林一般清晰，是德國人外面的第四個強大。

雖然我對保時捷沒有太好的感覺，但你不必糾纏我可以消費。因為對於保時捷，其真正的靈魂仍然在經典的911跑車上，當大哥是我第一次出現在街上時，我沒有太大的令人驚歎的感覺。我剛才認為這個品牌開始妥協的市場，並且SUV模型的生產被消耗，擁有他們的高尚靈魂，但是我有什麼樣的天真，伴有辣椒成功，保時捷終於改變了今年的頹廢和蕭條，並開始積極在世界車上，甚至扭曲了Qiankun開始賺取利潤。當然，鐵需要熱。當卡仍然銷售時，還列出了年輕模型Macan。

雖然Cayenne在價格和BMW GLE中具有直接競爭的關係，但梅賽德斯 - 奔馳Gle也被認為是一個強大的對手和寶馬X3，梅賽德斯 - 奔馳GLC競爭，但即使它的成本越高，即使它越高進口型號，但從保時捷瑪迦正式54.5-1028,000元，它沒有對待自己和這兩種型號一樣，但完全在沒有價格競爭的道路，大跨度的配置和價格戰略實際上是一個危險的嘗試，因為每個人都被習慣了比較，但這也是非常安全的，因為沒有傷害傷害，而保時捷瑪迦的市場定位，實際上，在刀片上，那麼，失敗被擊敗，但是客户需要排隊一輛汽車，明確證明保時捷瑪迦是一輛大型車。

雖然我喜歡BMW X3高調版本的表現，但有必要説純文字。保時捷瑪迦的表現確實更加優秀。雖然它是一種中等SUV，但已經超過了實際性能，並且已經超過梅賽德斯 - 奔馳CLS，奧迪A5等待轎跑車，只有545萬元的銷售車型，2.0T高功率EA888發動機，也可以輸出252馬力，370峯值扭矩，官方100公里的加速度為6.5秒，但與寶馬保時捷相同也將在官方數據上宣傳。實際加速度可以是6.3秒。對於中型SUV，這是非常驚人的性能，足夠的性能轎跑車價格相同，而且公眾發動機節能效果是世界着名的，即使具有出色的性能，也可以實現8.1L 100公里的燃料消耗表現。

3.0T發動機的最大馬力，峯值扭矩為500nm，100公里的加速度為5.2秒。當然，有必要執行這種表現，價格為828萬元，加上保時捷的令人作嘔的可選政策，穩定地跌幅超過數百萬個級別，而且最高的3.6T發動機性能和第二款車型已達到過賽車，441馬力加600納米，100公里加速4.4秒，易於粉碎瑪莎拉蒂GT一些二流超級跑。和此類電源匹配，前雙重搖臂，後者多掛接獨立懸掛，保時捷的雙重搖臂掛，可以看作是升級版的雙重裝訂臂，不僅具有頂級機械性能，還可以看出通過主調整和各種高科技輔助配置確保保時捷Macan是無與倫比的駕駛，無論是直線加速，交叉還是終極駕駛，都可以從保時捷體驗完美操縱，並且底盤的支持也可以給予主人充滿了信心，所以保時捷麥克蘭的車主，被許多汽車專業媒體所謂的人民最幸福的人，而且每日汽車生活可以説是一個快樂的開發。

除了卓越的表現之外，保時捷的整體質量評價甚至超過雷克薩斯，雷克薩斯，豐田，並稱為最佳的三大汽車品牌。這不僅是汽車當局的結果。它也是汽車專業媒體的遠程評估。業主長期使用的結果和聲譽，業主的不良評論基本上是零，所以表現強大，質量，質量和人民，誰知道和愛保時捷，他們將接受一般可選政策霸王。為了成為最幸福的所有者之一。

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