楠木軒

動力參數佔絕對優勢的長安UNI-T,為何跑不過大眾探歌?

由 亓官天亦 發佈於 綜合

國產車近些年在發動機技術上的進步是大家有目共睹的,很多國產車企的發動機技術越來越成熟,並且出現了一大批優秀的國產發動機,它們不僅動力參數強,而且熱效率也很高,似乎並不比那些合資車企的發動機遜色。不過很多國產車和國產發動機都有一個共同特點,就是動力參數很強,但實際動力性能卻很一般,長安汽車旗下的長安UNI-T就是一個典型的例子。

長安UNI-T的外觀看起來就極具攻擊性,個性化的設計彰顯出了很強的運動氣息,儼然是一副來者不善的姿態。不僅如此,長安UNI-T的動力參數也非常搶眼,1.5T發動機有着180匹的最大馬力和132千瓦的最大功率,峯值扭矩高達300牛米,而且還匹配了一台雙離合變速箱,從動力參數來判斷,長安UNI-T理應有着不錯的動力性能。然而事實並非如此,長安UNI-T的零百加速時間為9.6秒,也就是個勉強及格的水平,性能着實談不上出色。

跟長安UNI-T同級別的大眾探歌,搭載的是一台1.4T發動機,最大馬力150匹,峯值扭矩250牛米,同樣也匹配7速雙離合變速箱,它的各項動力參數均不敵長安UNI-T,而大眾探歌取得的零百加速成績是9秒。儘管大眾探歌的車身重量比長安UNI-T輕了80kg,但是長安UNI-T在動力參數佔絕對優勢的情況下,依然跑不過大眾探歌,這是赤裸裸的差距。那麼,是什麼導致這樣的反差呢?

長安UNI-T的動力參數本來就存在貓膩,前不久鬧得沸沸揚揚的“宣傳門”事件,已是人盡皆知。長安UNI-T官方宣傳的最大功率為132千瓦,但銘牌上的實際淨功率也就是輪上功率其實是123千瓦,相當於誇大了12匹馬力。所以,長安UNI-T的動力參數並沒有官方所説的那麼強,跟其他的國產1.5T發動機比起來,只能算是中規中矩的水平,動力性能自然也就不會有太突出的優勢。

除去動力參數的水分,長安UNI-T的1.5T發動機的動力參數還是要比大眾探歌的1.4T發動機更強,之所以仍跑不過1.4T的大眾探歌,主要問題其實出在變速箱和動力匹配上。長安UNI-T匹配的是一台濕式雙離合變速箱,而大眾探歌匹配的是乾式雙離合變速箱,從理論上來説,乾式雙離合變速箱的傳動效率要高於濕式雙離合變速箱,再加上大眾深厚的調校和匹配功底,從而能夠讓發動機的動力性能得到充分釋放。

單從發動機本身來看,長安UNI-T的1.5T發動機未必比大眾探歌的1.4T發動機差,但很多時候,調校和匹配要比硬件更加重要,動力參數再強,調校和匹配做不好只會事倍功半,就好比同樣的食材,有的廚師能把它做成美食佳餚,而有的廚師做出來的菜卻讓人難以下口。調校和匹配也是最考驗車企技術實力的地方,以長安汽車為代表的國產車,造車經驗尚淺,在這些方面還需不斷努力提升,動力參數還真説明不了實力。