大眾打響“價格戰”，速騰跌至7.39萬，是向市場低頭了嗎？
國內汽車市場上，要説起頗具地位的品牌，那麼大眾絕對是當仁不讓。大眾自從1987年進入我國市場以來，距今已經有30多年的歷史，從桑塔納87在國內風靡一時，到現在幾乎款款成為火爆車型，其口碑絕對是毋庸置疑的。
大眾汽車在國內歷經30年之久，其熱度依然不減，可見其品質絕對是信得過的，尤其是去年中保研測試中帕薩特雖然成績墊底，造成帕薩特的銷量直線下滑，但是其月銷量依然過萬，可見大眾在國人的心目中還是值得信賴的。
其實，導致帕薩特銷量下滑的原因，不僅僅是因為中保研測試成績，還因為近年來車市的發展正逐漸趨近“白熱化”，使得整個車市銷量下滑。在這種情況下，部分車企便打響“價格戰”，以此來換取銷量，而降價銷售對於消費者來説絕對是具有一大吸引力。
在車市“價格戰”打響之後，國內市場競爭力越來越大，不過對於暢銷車企來説還是扛得住的。然而，在步入2020年之後，全球突發新冠疫情之後，各行各業都面臨着着巨大的壓力，甚至是倒閉的風險，汽車行業更是舉步維艱。
尤其是現在海外疫情依然嚴峻，汽車市場處於關閉狀態，國內市場就顯得尤為重要。為了搶佔國內市場份額，保住自身品牌，各大車企紛紛打響“價格戰”。在經歷過疫情的打擊之後，以降價的方式提升銷量，可以説是目前唯一的方法。
因此，就連國內一線豪車品牌德系BBA，也在大背景的影響下加入“價格戰”，並且為了搶佔國內市場份額，不惜將旗下暢銷車型進行降價銷售，其目的就是為了保住自身的品牌實力。在這種異常激烈的競爭環境下，其他車企自然是不能落下，否則很可能會被歷史的長河淹沒。
而德系BBA之所以迅速加入“價格戰”，是因為受到了大眾品牌的影響，奧迪是大眾旗下子品牌，在大眾將旗下眾多車型都降價銷售之後，奧迪也緊隨其後加入降價大軍。在奧迪打響“價格戰”之後，作為競爭對手的奔馳和寶馬自然不會落下，也先後加入“價格戰”當中。
大眾旗下降價銷售的車型有很多，其中包括桑塔納、朗逸、速騰等，目前速騰跌至7.39萬。速騰作為大眾旗下入門級車型，其外觀設計比較穩重大氣；內飾方面也沒有任何廉價感；動力搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為85千瓦和110千瓦，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，綜合油耗僅5.6L，絕對是一款經濟實用車型。其性價比還是比較高的，尤其是在降價的基礎上，絕對是一款值得入手的車型。