在國內轎車市場裏面，緊湊轎車一直以來都是很多年輕消費者最優先去選擇的，主要還是和售價、耐用度、省油方面有着親密聯繫，人生的第一輛車誰也不想去買一台比較貴的品牌，外出剮蹭一下會非常心疼，在養車方面還不便宜。大多數人在買車的時候，都會遵循省油、耐用兩大方面，最好在保值率方面也夠高，這樣開幾年想換車的時候，也不會出現特別折本的現象。
目前在國內缺車的年輕消費者一般都是95後，他們最優先選擇的便是轎車，説起轎車大家或許會想到思域，畢竟思域的顏值可以説是國內轎車裏面的“扛把子”，就連A+車型的速騰和它也比不了，同時在保值率、耐用性、用户喜愛度方面也是持續暴增，曾經還被稱為轎車市場裏面最強的“撩妹車”，還被年輕用户賦予了“秒天秒地秒空氣”的稱號，它身上還有着精緻的外觀、溜背式的車頂、雙排氣孔出氣，開出去在大街上能迷倒眾人，但最大的缺點就是兩廂版本價格太貴了，到手價格已經和A+的速騰的1.4T差不多了。
説實話，有這個預算我還不如去買一台A+的速騰，開車出去在氣場方面已經可以和B級車大眾邁騰差不多了。或許在這個時候，還會想到豐田家族的另一款神車“卡羅拉”，豐田汽車一直以來都是國內最強的合資車企，旗下多輛車還出現了加價買不到車的現象，即便是這樣，這個品牌在國內的銷量依舊是持續增加，至今沒有任何削減趨勢，新卡羅拉在國內最近也上市了，但最狠的就是加入了三缸版本，雖然入門價格比之前版本降低了1萬左右，但L3系列的三缸引擎你會買嗎？説的是在抖動方面作出了質的提升，但是吃過三缸發動機虧的消費者，我感覺你們在國內肯定不會選擇購買它了吧。而四缸的卡羅拉又貴，雖然它很適合國內懂生活的消費者購買，但如果你預算不是很足的話，三缸版本真的不建議你購買。
分析了以上兩款王牌轎車之後，在國內真正會過日子的大概率會選“它”，那麼這款車型便是日產家族的軒逸，為何要着重説這款車型？其實和軒逸在2020年的輝煌戰績也有着親密聯繫，全年一共賣出了56萬台，這樣的高銷量數據在國內轎車市場裏面非常罕見，直接甩同級別朗逸近10萬台，差距一下子就拉開序幕了，既然有了這麼高銷量，自然肯定適合它自身的配置、耐用性、性價比、配置有着親密聯繫，具體就讓我們一起往下看。
其一：在售價區間和配置方面。
軒逸在國內定位的是緊湊轎車，在指導價格方面為9.98萬-14.30萬之間，如果你選擇的是自動擋的入門版本，在優惠政策方面大概是1萬多點，到手價格是在11萬左右，而朗逸自動擋的到手價格為11萬多，説實話這樣一對比的話，你會發現軒逸在性價比方面真的很有誠意，畢竟朗逸看着在優惠力度方面很大，基本上都是一些手動擋版本，特別不好賣的版本系列，才會有低價來誘導用户進4S店，反正在營銷模式方面，軒逸真的比不上朗逸的“臉皮”。
軒逸2021款 經典 1.6XE CVT舒適版在配置方面也很不錯，滿足國內消費者日常家用非常輕鬆，像車內化妝鏡、後視鏡電動調節、駕駛模式切換、4喇叭、兒童座椅接口、USB充電口、後排出風口、發動機防盜鎖等等配置。想要一些高級的配置，你只能去選擇軒逸的XE CVT系列，在這個版本身上你可以看到液晶儀表盤、LED大燈、上坡輔助、液晶儀表盤、倒車影像、OTA升級、後排行李架、主動閉合式進格柵、無鑰匙啓動等等配置，大大增加了整車的駕駛趣味和內部的科技感。
其二：空間效果和舒適感方面。
軒逸在尺寸方面也是一代比一代更加寬裕，2021款的軒逸在長寬高方面所提供的空間數據為4631mm、1760mm、1503mm，軸距方面達到了2700mm，更何況日產家族還有着移動的大沙發稱號，當你坐在車內後排的時候，你會發現軒逸在空間優化方面真的很寬裕，後排坐下2個180cm身高的大帥哥很輕鬆，腿部寬敞度也有着2拳左右，座椅舒適度方面也非常柔軟，當然我試駕的版本是仿皮座椅版本，肯定是要比普通的布料混搭版本好很多，輔助於全系標配的麥弗遜式獨立懸架，坐在車內在舒適感方面挑不起來毛病。
其三：駕駛體驗和經濟效果方面。
在軒逸身上採用的是1.6L的自吸版本，全系不管是高低配都是這一個版本，在動力分配方面其實軒逸是最公平、公正、公開的緊湊轎車，不會像其它車型一樣，什麼1.0T、1.2T、1.4T等等系列，在價格方面也是差距懸殊。這款1.6L的動力引擎也很良心，匹配的都是CVT無級變速，開出去在綜合油耗方面控制在5.2L—6.1L之間，市區的話基本上是6L左右，日常駕駛大家只需要加92號汽油就可以了，因為發動機優化的因素，在積碳方面大家不用擔心，注意日常保養就可以了。
總之，對於軒逸的顏值，其實在更新2021款之後，我也仔細地去研究了，感覺新軒逸較比老一代的幾個版本在顏值效果方面已經有了質的提升，實車看起來比卡羅拉、朗逸看起來更加順眼了，比較符合國內年輕一代消費者的審美，或許這也是為何軒逸在國內銷量越來越高的核心原因，那麼如果你是想要買一台車結婚、過日子，你會選擇日產軒逸嗎？