2020年，中國自主品牌汽車大部分的表現都相當優秀，我們看到了很多傳統老牌車企的轉型，也見證了新能源新勢力造車的崛起。讓人可圈可點的好產品數不勝數，這其中的網紅車型，小編認為來自上汽通用五菱的宏光MINIEV一定榜上有名。
宏光MINIEV是2020年7月剛剛上市的新車，僅僅半年，它就交出了127651輛的銷量答卷，可見宏光MINIEV的銷量一直呈上升態勢，而且還有着比較不錯的提升空間。
宏光MINIEV銷量高是有原因的。它全系共有三款車型，售2.88-3.88萬，説實話，這樣價位的一台小車，對於有買車需求的人來説，想購買它都是是相當輕鬆無壓力的，全款買下當即開走，從此生活將變得更加方便，化身有車一族。
此外，它售價便宜歸便宜，質量是很有保障的。宏光MINIEV是合法上路的新能源汽車，有着五菱強大的產品製造能力做背書，它的車身安全和電池安全都有着車規級的安全認證，同價位裏比誰強，小編就不用過多敍述了吧？
我們國人買車最講究的還是實用，所以小型麪包車依舊賣的很好，如今宏光MINIEV半路殺出，顯然是一匹銷量黑馬，這説明它同樣實用，博得了大家的認同。如果和微面比儲物空間，宏光MINIEV的確不如，畢竟不到3米的車長優勢並不在此。它“四輪四角”的設計保證了車內相當舒適的乘坐空間，而且它的四座真的可以乘坐四個成年人，小編親測不難受，這是它實用點之一。
日常駕駛肯定不會經常滿載的，所以後排可放倒，還可選後排獨立放倒的配置便是實用之二，放倒後的空間可以稱得上實用，即使是週末超市、商場大采購，後備廂也能輕鬆裝下所有“戰利品”。
實用之三非續航能力莫屬，宏光MINIEV全繫有兩款電池容量，小電池續航可達120km，大電池13度續航可達170km，對於宏光MINIEV這台代步車來説可是足夠用了。在續航方面五菱是做過調研的，他們表示在代步層面，每個人出行的半徑不會超過30公里，也就是往返60km。我們適當進行放大，每天用車也很難超過100公里，那對於續航170km的宏光MINIEV來説綽綽有餘，至於其他用了更大電池的車來説，增加的續航也帶來了更高昂的售價，這就不合適了。
續航剛剛好好夠用就會帶來一個每日充電的問題，宏光MINIEV隨車贈送家用三孔電源車載充電線，可連接至220V家庭電源，每晚充電最多9小時即可充滿，家門口就能充電，非常方便。再來算一筆賬，如果您家中有汽油車，每次加油取整大概是400塊錢，而宏光MINIEV使用家庭用電充電每度電費是0.5元，13.9度的電池就算全放空再充電也不過7塊錢，很可能您充電一年的費用還不如汽油車加滿一次油花的多呢，這難道不是“實用”的第四點麼？
羣眾的眼睛是雪亮的，宏光MINIEV的銷量之高的原因當然不止是以上四點實用和價格低廉，還有比如説尺寸小巧、靈活好開；車內空調、冬暖夏涼；定位準確、可玩性高，這都讓它足夠的吸引消費者，讓大家都覺得這台車的性價比之高。所以，憑藉着它過人的產品力優勢，以及對市場的精準把控，宏光MINIEV真的做到了“人民代步車”的標杆，引領着整個小型純電動汽車的行業動向。