首選廣汽傳祺GS3，其次選長安CS35Plus，最後考慮奇瑞瑞虎5X。
長城哈弗H2、吉利繽越兩個傢伙的自動擋都是雙離合變速箱，問題多不省心。
國內SUV消費的熱潮正在逐漸消退，一方面源於市場容量趨於飽和，一方面消費理念趨於成熟，一方面許多車型品質越做越差。
哈弗H2的銷量還算不錯，但並不説明它的品質領先，整備質量大油耗高倒不算什麼問題，問題是雙離合變速箱。
變速箱頓挫異響
是長城哈弗系列和WEY系列車型的通病。
繽越是吉利汽車之於BMA模塊化架構打造的全新小型SUV，10月31日上市。
除了變速箱是雙離合之外，繽越搭載和博瑞GE一樣的1.5T三缸發動機，儘管數據非常強，但三缸發動機天生怠速抖動，穩定性差。
2019款瑞虎5X以1.5L自然吸氣發動機代替了17款1.5T渦輪增壓發動機，變速箱則由雙離合換成了CVT，新、老款成本差異不大，只是動力水平下降而品質上升了，這或許是奇瑞汽車綜合考量的結果。
奇瑞汽車向來不是以配置取勝的製造商，它對技術和品質的專注是自主品牌車企中無可爭辯的NO.1，它不追求極限的動力水平，它講究的是動力和燃油經濟性的平衡。
不過，瑞虎5X的車型設計在幾款車中不算出彩，而且也是剛剛推出沒有優惠，現時不易出手。
長安CS35Plus與吉利繽越同一天上市，或作為CS35的升級版，Plus保留了1.6L發動機，自動擋變速箱則由4AT改為愛信6AT，相信傳動效率和燃油經濟性會有所提高。
CS35Plus整車沒有大的問題，但長安汽車系列車型包括CS35的小毛病比較多，Plus剛剛上市是否有所改進尚不清楚，而且目前也會如吉利繽越一樣不會有任何優惠。
傳祺GS3有1.5L和1.3T兩款發動機車型，自動擋均匹配愛信6AT變速箱，這在幾款小型SUV中是比較厚道的。
不過，GS3的小毛病也不少，裝配工藝不夠緊緻，但其1.3T匹配6AT變速箱的車型，在動力上佔有優勢。
目前建議選GS3。
但，如果願意等，待CS35Plus有比較穩妥的信息反饋並有適當的降價時，試駕一下再作安排。
我們之所以選擇小型SUV，大抵資金沒那麼寬裕，花錢買車要慎之又慎。