在大家固有的意識裏面五菱汽車的主要購買人羣似乎與年輕人關係不大，似乎五菱就一直以三四線城市和大城市郊縣的中年家庭用户為主。但事實上，從銷售數據來看，五菱宏光Mini EV的主要客户羣其實是一線城市上海，也是銷量最大的城市，這恐怕超出了大家的認知範圍。
以“改裝”為主題，讓人們對五菱宏光MINI EV有了全新的認知，也讓我們見識了全世界最會玩的五菱車主，不少車友對此表示：五菱的代步神車，現在更是一個潮改的大玩具！
為啥大家都喜歡改裝五菱宏光Mini EV？首先是因為價格，五菱宏光MINI EV的價格區間僅為2.88萬至3.88萬，這一個價格確實非常誘人。再有就是五菱MINI EV的外觀能夠老少通吃，而且有特點，也十分適合改裝。
在剛剛過去的1月份，五菱宏光MINI EV以3.7萬輛的銷量排名全球第一，超過特斯拉Model 3。這是五菱宏光MINI EV連續第七個月刷新銷售紀錄，也是五菱宏光MINI EV首次奪得全球電動車銷售冠軍。碾壓特斯拉了，Mini EV 成了全球銷冠，真是給國產車長臉。
據統計表面，五菱宏光MINI EV的車主，90後用户佔比達到72%，年輕化趨勢顯著，此外，其女性車主佔比超過60%，小姐姐也非常喜歡的一款代步車。
五菱宏光MINI EV做到了成功，其實就是把五菱為人民服務這個理念真正貫徹到位了。
宏光Mini EV的電機的最大功率為20kW（27ps），最大扭矩為85n·m，動力電池提供兩種容量：13.82kwh（170km）和9.2kwh（120km），根據這半年來的反饋情況，170km的實際續航里程在120Km上下，120km在七八十公里的實際續航，在城市裏面通勤還是足夠用的了。
事實上，五菱宏光Mini EV的高銷量也透露出另一個問題，那就是以90後為主體的年輕人逐漸成為市場的主要購買力，他們眼中的品牌價值有自己的看法；他們更注重實用性，車輛的適用性和相應的購買力，尤其是五菱宏光Mini EV女車主在佔了很大比例，這進一步説明90後年輕羣體有着自己的特殊需求。
這也印證這一句話“人民需要什麼，五菱就造什麼”。