文/魚七
縱觀國內轎車領域之中，最受青睞的莫過於緊湊型車和中型車。緊湊型車通常比較受那些預算有限且剛剛踏入社會不久的年輕人青睞；而至於中型車的話，則更適合那些對空間和實用性都有一定要求的消費者。而在眾多的中型車之中，雅閣、邁騰、凱美瑞三款車型牢牢的佔據着消費者心目中的一席之地。而除了這三款之外，有一款車各方面的表現也很不錯，且每月的銷量都維持在1萬台左右。
而它就是隸屬於日產旗下的天籟。雖然此前的天籟表現一直都很不錯，但為了讓它更加迎合消費者的需求，所以日產便對它實行了年度改款。改款後的它，共分為六款車型，而它們的指導價維持不變，依舊為17.98-26.98萬元。那這六款車型的表現如何呢？它們中的誰才是真正的"性價比之王"呢？
新款天籟一改往日的油膩，從而以更加動感的形象出現在世人面前。家族式的"雙V"前臉內外部均作了燻黑式處理，呈現的視覺效果更加動感。兩側狹長而又犀利的燈組造型很美觀，但遺憾的是它低配車型仍然採用鹵素燈光，夜間點亮後的辨識度並沒有多高。高高隆起的前機蓋配以四條凌厲的筋線，讓它的霸氣感躍然紙上。此外，為了與前臉保持一致，它不規則霧燈區域也作了燻黑處理。
4901*1850*1450mm的車身尺寸絲毫不愧對它的中型車定位，且還成功碾壓一波同級競品。大溜背式頂棚在為其營造運動氛圍的同時，還讓它酷似一台小超跑般耀眼。凌厲的腰線與下方燻黑式輪轂的結合，使得它律動感尤為明確。此外，尾部的它呈現的視覺效果也絲毫不遜色。尤其是那一對分體式尾燈和小鴨尾式尾翼的存在，更是為它增添幾分時尚氣息。
內飾部分的它，依舊採用較為簡約的設計手法。這種設計風格雖然會俘獲一波中年人士的青睞，卻無法滿足年輕消費者的期待。至於中控大屏、指針式儀表盤以及三幅式平底方向盤在它車內依舊能夠看到。在座椅舒適度方面，天籟一直都是佼佼者，畢竟"日產大沙發"的名號可不是白來的。無論是座椅材質的舒適度、後排空間的寬敞性還是座椅的包裹性和支撐性都屬於一流水準。
在配置方面，六款車型的表現各不相同。除全系標配疲勞駕駛提示、安全帶未系提示、胎壓顯示、兒童座椅接口、上坡輔助、發動機啓停技術、兩種駕駛模式、無鑰匙啓動、前後排扶手、後排杯架、藍牙/車載電話、外後視鏡電動調節、前排車窗一鍵升降之外，低配車型再無其它配置。
至於其餘五款車型還配備了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、分段式可開啓全景天窗、遠程啓動、內置行車記錄儀、GPS導航系統、導航路況信息展示、車聯網、OTA、語音識別控制、Wi-Fi熱點、外後視鏡加熱以及電動摺疊功能。至於它新出的智行領航版、智享領航版和智尊領航版還標配有車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、併線輔助、車道輔助保持系統、360°全景影像、自適應巡航、全速自適應巡航、L2級自動駕駛功能。
根據上述配置表現來看的話，售價19.98萬的天籟2.0L智行領航版絕對是最值得入手的；但如果你對於它的動力不太滿意的話，建議選擇售價為20.78萬的天籟2.0T智享領航版。而在這六款車型之中，最不建議選擇的便是低配和頂配車型。因為低配車型的配置太差，且依舊執着地使用腳剎、鹵素大燈以及塑料包裹的方向盤。至於頂配車型不建議選擇的原因，則是因為它與天籟2.0T智享領航版的配置基本保持一致，售價卻高出4萬元。
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