奧德賽最大競爭“對手”，配12向電動座椅，丐版四連桿，實用性強

眼看消費者的用車需求逐漸細化，以及二胎家庭的數量也在增加，並隨着MPV的需求量也開始變得旺盛起來了，而説到MPV自然繞不開日系的奧德賽、艾力紳以及美系的別克GL8，這幾款MPV車型的市場人氣暫時來説還是不錯的，而且MPV銷量榜前十名也經常有它們的身影，要是論資質而言，涉及MPV領域較早的還是日系的奧德賽，憑藉着較長的出鏡率和省油耐造的品質在國內一直保持着極高人氣，那麼如今的奧德賽是不是就能夠高枕無憂了？顯然不是，畢竟這個領域從不缺乏實力過硬的競爭對手。

好比今天要説的這款MPV車型就有更足的實力，它就是2021款大眾途安L，可以説憑藉着大眾品牌在國內的影響力，其在MPV領域也有着不錯的市場口碑，雖説老款途安L的銷量表現相比奧德賽、艾力紳有着一定的差距，今年前10個月的總銷量才是8984輛，還不到奧德賽的三分之一，但是大眾途安L有着一股不服輸的勁，這一點可以從2021款的途安L車型看出來，該車從內到外全方位的升級來面對全新的中國市場，這也將是奧德賽最大競爭“對手”，配12向電動座椅，丐版四連桿，實用性強。

一向最懂國人的大眾車，2021款大眾途安L的外觀造型雖説沒有明顯的變化，但是顏色的運用卻符合國人的審美，採用了當下比較流行的低飽和度色彩，使得整車造型更加年輕化，從而迎合當下主流的年輕人消費者。車身前臉依然是我們熟悉的大眾模樣，三條橫幅式的鍍鉻飾條連接車標，並與兩側不規則的大燈組視覺上形成一體，拉寬了前臉的視覺寬度，底下還輔以黑色網格柵點綴，整個前臉看起來沒有很亮眼之處，但是非常耐看。

車身側面造型妥妥是MPV風格，但是也融入了大眾簡約大氣的風格，平直的線條，平直的車頂設計，看上去穩重大氣，而側裙處和車窗邊沿還輔以鍍鉻飾條裝飾，讓穩重大氣的車身又不缺失精緻感，車身尾部相比舊款也沒有明顯變化，但是圓形單邊雙出的排氣管和銀色防護板，又很好體現出運動感，整體的車身造型比奧德賽和艾力紳更加符合年輕人的口味。進入車內，依然是大夥熟悉的大眾風格，鑲嵌式的8英寸顯示屏，輔以裝飾板裝飾的中控台，以及三幅式的多功能方向盤，營造出温馨的車內氛圍。

乘坐空間，新車途安L的車身長寬高為4527*1829*1659mm，軸距2791mm，這樣的車身尺寸雖然相比奧德賽沒有優勢，甚至還有一定的差距，但是大眾途安L可以説是從實用性出發設計而來的，實用性強自然乘坐空間寬敞，而且它的入門版車型價格為15.18萬，頂配車型價格為19.48萬，相比頂配入門版車型價格都要接近23萬的奧德賽親民太多了，而且座椅佈局較為靈活，2+2+2座椅佈局給後排乘坐人提供相對獨立的乘坐空間，以及前排座椅還配配12向電動調節功能，同時獨立空調、小桌板、護手箱、全景天窗等配置都有配備，由此換來的乘坐感受絲毫不弱於奧德賽和艾力紳。

動力方面，2021款途安L繼續搭載EA211 1.4T引擎，最大功率為150馬力，峯值扭矩為250牛米，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，最大的特點就是換到平順，油耗低，底盤為麥弗遜式獨立懸掛和四連桿獨立懸掛，這樣的三大件無論是穩定性還是可靠性都是可圈可點的，畢竟這套引擎已經經過大眾旗下多款熱銷車型的驗證，完全是德系的行駛品質。

很顯然，2021款途安L這次是有備而來的，不僅售價方面保持一如既往的親民，同時科技配置和乘坐舒適性有着明顯的提升，相比售價相近的奧德賽來看，性價比一點都不低，奧德賽最大競爭“對手”，配12向電動座椅，丐版四連桿，實用性強。