不知道大家發現了沒有，這幾年獵裝車Shooting Brake車型多了起來，它是上世紀60~70年代為了滿足部分消費者週末去野外打獵的需求而研發的，它們保留了雙門轎跑的外形和性能，行李箱卻有着更大的提升，其裝載能力也絲毫不遜色於中型SUV，用來放置更多的狩獵工具。奔馳CLA獵裝版、奧迪A6 Allroad、A4 Avant以及大眾CC獵裝版車型的紛紛亮相。而作為以運動精神為圖騰車企，寶馬也亮相了全新的5系 旅行車，為了滿足國內的“瓦罐迷”門，它搭載了一台3.0T高功率發動機，4.21s就能完成零到百公里加速。寶馬再亮“新戰將”，374馬力+10AT，4.21s破百，顏值還很高
從外觀上來看，我覺得獵裝版的5系看上去更加漂亮，相比於三廂的5系來説，它車尾有一種滑落感，整車的線條也會更加流暢。個性化十足。前臉與新款車型一致，都採用了寶馬標誌性的雙腎格柵和直瀑式的鍍鉻中網，辨識度很高。兩側天使眼大燈採用了開眼角式設計，燈組內部融入了LED的近光燈、激光光源的遠光燈、LED日行燈以及LED轉向輔助燈。三段式的M前包圍加入了黑色蜂窩狀中網，運動氣息也更加濃郁。車身比三廂車更加寬大威猛，前後比例也很協調，筆直的腰線貫穿了整個車身，大量黑色裝飾條的點綴、稍寬出車身前後翼子板、雙五輻式輪圈與紅色的制動卡鉗，我覺得這簡直就是一款運動型旅行車
車尾飽滿圓潤，層次感豐富，巨大的後擾流板搭配着雙邊雙出的扁平鍍鉻排氣，提升了整車的運動氣息。兩側尾燈經過了燻黑處理，並融入了L形光帶和條狀LED光源，呼應了頭燈，視覺效果也更加突出，辨識度很高。尺寸上，5系旅行版的長寬高分別為4976*1868*1489mm，軸距2975mm，比長軸距的5系要更加緊湊，後備箱容積850L-2100L，後排座椅完全放倒後能得到一個純平的空間，鋪上褥子能當一張雙人牀了
內飾採用了大面積灰色Alcantara面料的包裹，並配有大量銀色裝飾物點綴，中控台微微向駕駛員一側傾斜，並配備了12.3英寸全液晶儀表和懸浮式的10.25英寸觸控液晶屏，值得一提的是，後排還增設了兩塊多媒體液晶屏，商務氛圍更加濃郁。M Performance車型 的平底式方向盤、“大雞腿”換擋手柄以及帶有加熱/通風/按摩功能的桶裝賽車座椅，讓它更有運動氣息。車機系統也升級為了第七代iDrive系統（支持觸控+旋鈕+手勢操控）、全景影像、後排娛樂系統、車載電視、後排杯架、電動全景天窗、帶行人監測的夜視系統、遠程遙控泊車入位、自動巡航駕駛、無線充電、智能卡片鑰匙
動力上，寶馬5系旅行版搭載了B58系列的3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率374匹馬力（275千瓦），峯值扭矩500牛米。傳動匹配了8速Steptronic自動變速箱。強敵的動力系統讓它百公里加速4.21s，100-0Km/h的剎車距離36.10米。懸架採用了雙橫臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，並配備了M xDrive全時四驅系統。起步更加穩定，中後段的加速也能夠感受到該車的強勁後勁兒，極其穩定
綜合點評：雖然旅行車在國內還沒有完全流行起來，依然是小眾化的車型，但各大汽車市場都在這一領域提前佈局，比如奧迪A4 Avant、奧迪A6 Allroad、大眾CC獵裝版，還要今天説的寶馬5系獵裝版，不得不佩服很多國外汽車品牌的遠見。我相信很多人去實際體驗了旅行車之後，還是會發現這種車型的很多優勢，比如帥氣的外觀，實用性強的儲物空間以及強勁的動力系統，不過話説回來，要讓旅行車成為熱門車型，還需要相當一段長的時間。也許有一天“瓦罐車”也會成為一種時尚潮流呢！