在我們的日常生活中，可以選擇的交通工具較為多樣，一般來説，電動車是很多人的選擇，操作簡單，省時省力，尤其是在中小城市，幾乎每個家庭都會有電動車，出門較為方便。據初步統計，全國電動自行車持有量已超過2.5億輛。
雖然説電動車的出現，為我們的生活帶來了很多的便利，但也產生了一些麻煩。比如：每年因電動車為誘因的交通事故頻發。為了進一步保障人們的安全，降低電動車交通事故率，相關部門不斷出台新政策，像是電動車戴頭盔規定的發出，不戴頭盔就罰款，這一政策的發出引起了很多人的重視。
電動車的發展也經歷了“大變化”，在新國標電動車出現後，在市場上推行新國標電動車，為了使人們不斷適應新的標準，各地都設置了過渡時期。過渡期結束後，超標的電動車將受到處罰。因此，我們鼓勵非國標電動汽車以舊換新，引領電動汽車行業的“新趨勢”。目前，在很多電動汽車專賣店裏，已經有很多人在選購新國標電動車。
可以説，變革的到來，也讓電動車銷售迎來了“爆炸式”的變化。有很多電動汽車專賣店，為了抓住這個機會，也在積極開展促銷打折活動，比如消費者以舊換新，只需要幾百元，就可以換取出一輛符合標準的新電動車回家。
這也讓很多消費者覺得很划算，考慮到要換車的話，最好現在就換，這樣可以節省一些錢。在各種促銷活動中，有一部分人在大賺，那就是電動車經銷商。
隨着越來越多的消費者購買新的電動車，電動車經銷商的生意也越來越好。本來買電動車的人就不少，現在，不符合規定的電動車，都需要更換，所以，為電動車經銷商帶來了一波銷售大漲的浪潮。
前些日子，我也騎着家裏的舊電動車去店裏以舊換新，再加上了幾百塊錢，就換了一輛新電動車。在店裏和老闆聊天的時候發現，來店裏買電動車的人真的不少。老闆也趁此機會，降價打折或者是以舊換新，更是吸引了一大批的消費者，銷售量大幅上漲。據瞭解，今年的1 - 6月雅迪電動車的銷量同比增長50%以上，真的是賺到了。
根據數據顯示，在今年1月到6月，全國共生產171萬輛電動車，同比增長10.3%。6月份電動車產成品同比增長48.4%，利潤總額達到16.7億元，同比增長31.6%。
可以看出，電動車真的是銷量火爆，老闆從中賺到大錢了。不過，在電動車以舊換新這一過程中，也有一類人愁壞了，那就是外賣小哥。
眾所周知，外賣小哥的主要交通工具就是電動汽車，因此他們也是一大羣需要更換電動車的人。目前，有很多電動車品牌瞄準了快遞小哥這一羣體，也推出了符合他們需求的電動車，但這一類電動車也有被快遞小哥不看好的地方，那就是降速了。新國標電動自行車的限速是25km/h，速度真的是慢了很多，讓很多人不習慣。
還有就是如果之前的電動車是人們剛買不久的，那他們就更不願意換了，畢竟在以舊換新的過程中，現有的電動車雖然可以抵扣一定的資金，但對自己來説是虧大了。
雖然説變化太大，限制太大，外賣小哥很不高興，但確實需要加強對電動車的管理，在我們的生活中，道路上的電動車數量越來越多，有些時候騎電動車的人還認為別人查不到自己，而違反交通規則，國家必須加強對電動車的監管。這樣才能讓電動車在我們的生活中真正地發揮效果，讓人們的出行更加安全。因此，即使很多人不願意購買，他們也只能選擇符合標準的新國標電動車。