豐田在中級車領域算是行家級別的車企了，日系車在和國產車過往的較量中，都是佔據上風的一方。豐田凱美瑞在車友們的位置中，也算是比較靠前的，紅旗汽車在面對豐田汽車的衝擊之下，其實還是留了一手，國產車想要扳倒日系車也是公開的秘密。凱美瑞好日子到頭了！豐田看了紅旗新車捶胸頓足，降價6萬，豐田難逃一劫。
從外形設計方面進行一番對比分析，這台紅旗H5在外形設計方面確實很有一套。國產車和日系車之間的競爭關係，紅旗新車的顏值水平果然還是獨樹一幟。豐田凱美瑞這回算是棋逢對手，紅旗H5在外形條件方面的出色發揮，其實也讓大家感到有點糾結不已。國產車想要壓制日系豐田凱美瑞的發揮空間，還需要繼續努力。
輪到了車身參數水平方面的對決，紅旗汽車在面對日系車的時候，其實心裏面還是比較有把握拿下對手。豐田凱美瑞在車長和軸距數據南方和紅旗H5之間的差距有點明顯，國產車在和日系車的比拼中，在車身參數水平層面依然不逞多讓。豐田汽車這回總算明白了自己的處境不妙，紅旗H5在車長和軸距數據方面的發揮，依然值得回味。
內飾效果方面的競爭過程，這台紅旗H5的實力水準真是值得我們青睞有加。紅旗新車在面對日系車的衝擊之下，確實還是有着十分穩健的發揮空間。紅旗H5在中控屏幕設計方面，採用了大量的設計元素，在檔把造型設計方面，也擁有讓人回味的發揮空間。紅旗H5在和豐田凱美瑞的內飾比拼中，也讓對手見識到了國產車的犀利資之處。
進一步來到了車身尾部設計方面的對決，這台紅旗H5的發揮依然還是有很多回旋的餘地。紅旗新車在面對豐田凱美瑞的時候，其實在尾燈個性化處理方面的發揮就已經是 更勝一籌。在 發動機排量水平方面的競爭關係中，紅旗汽車和豐田汽車之間的對決也充滿了看點。紅旗H5擁有高達1.8T的渦輪增壓發動機，和豐田凱美瑞齊頭並進。