屋漏偏逢連夜雨，船破又遇頂頭風。前段時間，破產一事鬧得沸沸揚揚的華晨集團又攤上事了。
4月20日晚間，金盃汽車、申華控股發佈公告稱，公司間接控股股東華晨集團收到中國證監會《行政處罰事先告知書》。
內容顯示，華晨集團披露的2017年、2018年年度報告涉嫌存在虛假記載；華晨集團涉嫌以虛假申報文件騙取公開發行公司債券核准；華晨集團非公開發行公司債券披露的文件涉嫌虛假記載等。
依據2019年《證券法》有關規定，責令華晨集團改正，給予警告，並處以罰款；對相關人員處以罰款，華晨集團被合計處以5360萬元罰款。
其中個人罰款為，前任董事長祁玉民60萬元；現任董事長閻秉哲20萬元；葉正華、劉鵬程分別被處以40萬元罰款；劉同富、邢如飛被罰款30萬元；吳小安、池冶被罰款20萬元；楊波、東風、劉學敏分別被罰款10萬元；對高新剛處以8萬元罰款。
華晨集團旗下擁有中華、金盃、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。
目前華晨集團正處於重整階段，能否重整成功尚存在不確定性，重整方案可能會對公司股權結構、控制權等方面產生一定影響。
4月20日，華晨集團等12家企業實質合併重整案第一次債權人會議通過全國企業破產重整案件信息網召開。
在被申請破產重整之前，華晨集團已是債台高築。數據顯示，2015年至2019年五年間華晨剔除華晨寶馬利潤分成後總虧損達到35億元。
再説幾句
此前，華晨集團通過一系列發債，導致債務規模愈發龐大，隨之而來的債務違約造成惡性影響，其信用評價不斷下降，加之財務狀況持續惡化，現金流斷裂，以至走到破產重組的地步。
由於企業失去社會信用，華晨很難獨立生存。在合資股權調整的背景下，華晨集團未來被行業兼併重整很可能是必然趨勢。
作為一家老牌的汽車廠商，落到如此地步，實在令人唏噓。
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