最近豐田在跑車領域動作頻頻，先是與寶馬聯合開發的全新跑車Supra上市得到追捧後，最近公佈了與斯巴魯聯合定製的全新86和 斯巴魯BRZ。當然目前豐田已經收購了斯巴魯，所以説是豐田自家開發了兩台車也沒啥毛病，但是車迷還是更加習慣將兩者分開來説。本次換代的全新86和斯巴魯BRZ從外觀內飾到動力底盤都有了非常大的變化，按照豐田公佈的86和斯巴魯BRZ全新車型的信息，豐田86應用了豐田著名的GR運動Gazoo Racing專有調校，並命名為GR86換新上市。
瞭解並喜歡豐田86和斯巴魯BRZ的車迷一定都知道，其最大的樂趣是基於前置後驅底盤結構，能夠最大化的帶給駕駛者操控的樂趣。在動力傳動佈局上，全新豐田GR86和斯巴魯BRZ在沿用上一代的結構，依舊保留了前置後驅的佈局。底盤方面依舊採用前麥弗遜後雙叉臂懸架架構底盤設計概念，並且本次兩款車型針對前副車架、底盤以及車身整體強化，按照官方給出的消息，本次強化可以讓車輛前橋剛性提升了60%，車身剛性提升了50%，這種強化首先再車身安全方面能夠帶來巨大提升，同時更高強度的車身可以在極限情況下給予車輛更好的穩定性。
內飾方面，豐田GR86依舊保留了運動內飾的設計風格，坐在車內視覺衝擊力明顯，讓人立馬產生駕馭它的慾望。另外，作為一台極具駕駛樂趣的運動跑車，機械手剎也得到了傳承，可以在極限駕駛時配合駕駛員享受到更多樂趣。畢竟一台前置後驅的車型，配合更強的動力以及車身結構，喜歡駕駛這台車的人一定知道配合機械手剎能夠帶給你什麼樣的活力。
另外值得一提的是全新豐田GR86和斯巴魯BRZ都是採用全液晶儀表盤，個人感覺在視覺方面反而沒有傳統機械式儀表那麼具有情懷。當然科技發展，情懷也是用來懷念用的，液晶儀表盤在功能方面確實也有了更多的可能性，比如全新的豐田GR86在切換到賽道模式後，液晶儀表也會顯示各個方向的加速度G值和發動機轉速車速等車輛信息，可以幫助駕駛者更好的控制車身姿態，這也是科技發展帶來的便利吧。
熟悉這兩台車的朋友都知道，二者一直被大家吐槽動力不足，本次全新一代的豐田GR86和斯巴魯BRZ在動力方面得到了明顯加強，換裝了2.4L自然吸氣水平對置發動機FA24。相比上一代的2.0L只有200馬力和205牛米的動力可謂提升明顯，新款2.4L發動機最大231馬力、249牛米，提升排量同時依舊有着7000轉高轉速設計，讓你在駕駛時可以為所欲為。變速箱方面，配備了愛信6MT手動變速箱AZ6，可以賦予駕駛者更為純粹的賽道體驗，配合2.4L發動機使得新車百公里加速進入6秒大關。
整體而言，本次無論是GR86還是斯巴魯BRZ都是在原有的基礎上再次全面進化，尤其是在車身剛性以及動力方面的提升，讓這兩台車變得更香了。但是嚴苛的雙積分政策可能讓豐田和斯巴魯在引進它們時有了更多加價的理由，在加上豐田一貫限量供應的玩法，估計國內的車迷們又要做好加價的準備了！
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