又一SUV跌至“白菜價”,原價13.99萬,降5萬,買逍客的都猶豫了

本田CR-V、途觀、現代ix35等巨頭很受歡迎,但價格不太便宜, 對一些年輕人來説,家庭可能只有兩三個人, 小一點,流行入門級SUV是個好選擇,市場前景似乎很好, 國內城市小型SUV開始爆炸的2012年,上汽通用別克引進了第一輛小型SUV ENCORE昂科拉, 保持別克車的一貫品質,有精緻的高級感,配合1.4T動力,加上18英寸的大輪輞,推出後迅速走熱。

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2012年10月22日發售,馬上成為爆款小型SUV,11月的銷售額超過6千台,到2017年2月為止昂科拉的月銷售額大多在6~8千台之間穩定, 隨着車型的老化,對方的色彩鮮豔、本田XR-V、現代ix25開始上市,高齡的昂科拉在競爭中逐漸失去了優勢, 2018年,銷售台數迅速下降到一千多台,有些月份僅下降到數百台的水平, 很明顯,這輛車進入了生命週期的末端,需要更新換代。

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或許從本田雙生車繽智/本田XR-V、豐田奕澤IZOA/CH-R看到了資源和平台利用最大化的利益, 即將上市的新一代昂科拉有兩個版本可供選擇, 昂科拉和昂科拉GX,後者可以看到前者的“擴大版”, 尺寸接近入門級緊湊的SUV,該戰略是否高,還是需要在聰明的市場上進行驗證。

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與同時代的福特翼起搏相比,昂科拉精緻高級,採用家族直瀑式電網,味道有點“小昂科雷”,2016年中期改款後,換上別克家族的新飛翼式電網設計,前燈和前圍發生了很大變化, 車側和車尾的變動幅度小,懸掛在超短前後,是豐滿的車身,很容易看到時尚。

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尺寸上,昂科拉的長寬比分別為4278/1781/1648mm,軸間距離為2555mm,屬於標準的小型SUV水平,在同一水平上沒有優勢, 關於實際的乘車空間,根據至今為止的來店體驗,172cm的體驗者調整前排的駕駛席,坐在後面,頭部的一頭+腳部的近兩槍的空間很充裕,一般的日常使用沒有問題,但本田智並不優秀, 值得注意的是,昂科拉的後座長度短,大腿支撐性不足,1781mm的車身寬度看起來不好,由於設計問題導致橫向寬度並不出色,後排3人滿座的情況下稍顯擁擠。

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